Letel som vyse 7 hodin z Gatwicku do Punta Cany spolocnostou Thomson v 787 a rozmiestnenie bolo 3-3-3 a bola to pri mojej vyske 193 cm uplna pohoda... Nic brutalne to nebolo . Sedacky boli velmi pohodlne, kopec priestoru. Let som zvladol ovela lepsie ako zvladam bezne 2hodinove lety v ramci Europy.

Měl jsem tu "možnost" otestovat A330 v konfiguraci 3-3-3 na dálkovém letu XL Airways France a bylo to peklo. Sedačka byla všechno jen ne pohodlná. Tady to je nachlup stejné. Těch 20 cm v šířce kabiny to fakt nezpraví. Sedadla jsou úzká a nahuštěná na sebe.

... prostě mi to tak přišlo, sedět bych v tom například osm-deset hodin nechtěl-ale třeba se pletu a může to být absolutní pohoda a úžasný relaxační zážitek... brutální byl hlavně rozdíl mezi premium economy a tímhle- nic jiného za tím nehledejte.

Sedačky v B787 jsou širší a uličky taky, kombinace 3-4-3 se tam už nevleze. Co je na tom brutální?

Určitě bylo lepší uspořádání 2-5-2 u American, nebo United v 777 než 3-4-3 u AF nebo American, to mě přišlo celkem jako masakr a 747 KLM na tom není vůbec líp....

Poprosil bych autora Komárka o vysvětlení, co přesně v jeho pojetí znamená "obvykle", protože pokud si jsem vědom, ani jediný operátor neprovozuje 787 v konfiguraci sedaček 2-5-2. Na tuhle přiblblou konfiguraci si vzpomínám z DC-10, L1011 a 777 několika amerických aerolinek a byla to otřesná zkušnost. O větší plynulosti či rychlejší obsluze rozhodně nemohla být řeč!!!

Všechno,co je nad tři hodiny letu,je šílený :-)

musím se autora zastat, mám za sebou 13h-megalety 787-8 LAN v rozmístění 3-3-3 i triplem KLM v rozmístění 3-4-3, ten byl výrazně pohodlnější co se nabídky místa týče

a už jsem četl úvahy, že do A380 dolu by se vešlo 3-5-3 :-o
Jinak kdysi v Deltě v L1011 jsem letěl a bylo to 2-5-2

Obvykle bývá 2-5-2, je to z důvodu plynulejší a rychlejší obsluhy cestujících personálem.