to MartinL: Diky, uz jsem na to prisel a byl jsem upozornen kamarady.

Albert Orlita: Píšem o SP-YNZ, reagoval som na komentár 03.02.2015 17:29:25

jo ten Petr Popelář to bral vztažmo k Migu 15 SP-YNZ, neb je to hned za ...

Alberte to ti nikdo nevysvětlí..neb většina pisálků netuší, co to je udržet veterána ve vzduchu..potažmo, když samolepy Pan Brusel ještě neřeší

to MartinL: Můžete mi nějak věrohodně vysvětlit, co by měl na kýlu OK-IFG dělat polský znak?

je pravda, že znak na levé straně je obráceně, ale dojde k tomu velice snadno...folie se časem smrskne a chledá se nadšenec-reklamník, který udělá nové polepy...ten poměří vzorec (pravé) křídlo a udělá to stejné,máme to v současnosti na OK-DVG také, letadlu je to jedno,reklamovat se to nedá, neb bylo zdarma a když se nějaký znalec ozve tak mu na levém křidélku ukážem původní stopy...a k té montáži..pro výstavní účely v hale bych to také neuváděl do letového stavu..vemte jed na to ,že není zapojená ani palivová instalace..atd

To Tox: to neni knipl, ale paka nastaveni vysky sedacky

Taky mi přijde, že je to naspojovaný nějak ledabyle. Pokud mě zrak neklame, tak v zadní kabině je knipl potlačený, což odpovídá výškovce. V předu je ale pěkně v neutrálu… Takže asi i to levý křidýlko se nějak nepodařilo napojit…

Nějakou dobu už ty znaky špatně má:
www.planes.cz/cs/photo/1115839/z126-ok-ifg-slovacky-aeroklub-kunovice-uhe-lkku/
a řešilo se to.

Petr Popelář: Tou veľkou samolepkou na kýle sa zjavne snažili (neuspešne) prekryť poľský znak. Malá by to stopro nezvládla.
Takže to nie je chyba ale "riešenie".