to : milhaus : Čumák FG asi vycházel z rozměrů klasické verze , a jestli se tady konstrukce přední části výrazně neměnila , když se nemění ani tvar oken kokpitu , tak by i rozměry v téhle části mohly zůstat hodně podobné . Jen je přední část delší . Tak snad by i u NG mohla být FG varianta technicky řešitelná i s prodlouženou částí nosu .

Nechápu ty názory o utajování, stačí se podívat na web Aircraft Industries...

proč se všechno tak utajuje je mi také záhadou, západní firmy by dokázaly vývoj modernizovaného letadla jinak prodat......
myslím, že čumák FG verze je poněkud odlišný, to tohohle by se asi člověk nevešel

Jestli si dobře pamatuji, vypoukla okna měla paraverze Turboletu.

to : milhaus : Vypouklá okna asi budou mít fakt jiný důvod , než jen kontrolu vysunutí podvozku . tenhle nedostatek "veřejně dostupných" informací kolem nové verze jen nahrává spoustě spekulací , dohadů , polopravd a jiných nesmyslů . Snad už by nebylo nutné všechno tak utajovat . NG snad není nová stíhačka pro USAF . Každopádně s tím prodlouženým nosem by mohla být zajímavá jako FG verze . Ta myšlenka s prodlouženou sekcí kabiny cestujících a zavazadlovým prostorem a lá ATR by ale asi také znamenala dost velký zásah do konstrukce . Ztéhle fotky se ale o moc víc vyčíst nedá .

to Fero: ona tam hlavně je klasická UVP-E20....

Pardon, asi to je len veľmi zle vidieť.

Teraz som si prečítal na i-dnes článok s videom. Zdá sa mi, "policajti" tam už nie sú.

to Pavel A.: přesně nevím, jenom co už se všude možně diskutovalo a tak...Myslím si, že vypouklá okna budou na objednávku jako dosud. Btw mám pocit, že z něj by stejně na ty "policajty" vidět nebylo, že je potřeba se kouknout z kabiny cestujících. je to přeci záložní zařízení, který se využije až v případě závady hlavního systému.

to : Fero : Aha , tak to už chááápu ! Omluva , vstával jsem sice po 7.hod ráno , ale probudil jsem se až tedˇ, když mi zabral dopolední kofein . Mě ta vypouklá okna zaujala , a zatím jsem to viděl jen u armádních letadel . I to ruské je armádní a ne regionálních aerolinek , jak jsem si původně myslel . U jiných podobných letadel jsem to zatím snad nikde neviděl , tak se už nějakou dobu pídím po podrobnostech a sháním informace , kde se dá . Švagr sice dělá u 211 TL v Čáslavi , ale i tak jsem zatím o tom nikde nic moc nedohledal . Moc známá varinta to asi nebude . Každopádně dík za vysvětlení . P.A.