...akurát kompozitové časti sa musia brúsiť, pretože by lúhovanie narušilo štruktúru kompozitu...

liginem (přesně se to jmenuje myslím odstraňovač starých nátěrů) konzistence je podobná soplu a docela to smrdí. Napatleš, necháš působit (lak změkne a jakoby vypraská), posbíráš do špachtlí do kyblíčku (kolem nýtů a záhybů přijde docela vhod ocelová vlna) a tak pořád dokola než je celé letadlo hotové. Teda aspoň takto se to dělá na 410, ale věřím tomu, že na bulíkovi se to dělá uplně stejně

Jedna technická: Jakým způsobem se sundává lak, aby to bylo až takto "na plech"? Díky.

2Komárek: www.planes.cz/cs/photo/1185080/b737-86q-ha-lke-travel-service-kft-tvl-7o-eindhoven-ein-eheh/
Jak vidíš, letadlo už je nalalkovaný, byl to přelet doEindhoven pro nevej lak, pak půjde k Jet2. Snad ho někdy uvidíme v Praze

Tohle běžně lítá s lidma, nebo je to jen přelet z dílny na dílnu?

Hezky, ty svetla tomu vhodne pridavaj ...