Pavel Vanka: Rovněž děkuji za nové a zajímavé informace. Doteď jsem si myslel, že kromě tak 2-3 leteckých dnů ročně tyhle stroje chátrají na letišti v Kubince :-)

Děkuji Pavle, člověk se pořád učí.

Sušky RV sice jsou vyčleněné pro ukázky, mají speciální nátěr, některé mají navigační systém umožňující přelety po civilních trasách a "civilní" GPS, ale tím jejich vyjímečnost proti standardu končí. Jedná se o plně bojově použitelná letadla, žádné odlehčení a jiné úpravy, jako u Thunderbirds nebo Blue Angels. A i na těchto strojích kromě akrobacie piloti plní běžné bojové úkoly v ochraně vzdušného prostoru Moskvy. Totéž platí i o Miginách Strižů.

Dovolil bych si otázat se na věc, kterou asi nedokážu vygooglit. Proč mají letouny, které jsou vyčleněné pro akrobacii (typicky právě Viťjazi) ponechané nosníky pro podvěsené zbraně? Pochopil bych to na koncích křídel, kde jsou tyto součástí konstrukce křídla (třeba američtí Thunderbirds), ale přímo pod křídlem?
Tuším, že jsem v nějaké knize četl, že je možné tyto nosníky při nutnosti maximálního odlehčení odhodit i v akci, nicméně se to nepraktikovalo.