mezek: Děkuji za podrobnější upřesnění :-)

Jeho původní Extra je teď u nás. Má ji Šonka.
Jinak doplním k těm rozdílům: jde hlavně (prý) o "odbrždění" letadla. V RBR je potřeba ztrácet rychlost co nejméně (hlavně při vysokých násobcích), proto jsou tak aerodynamicky čisté. Jenže při klasické akrobacii je tohle někdy na obtíž, pak je trochu problém se udržet v boxu (v prostoru, určitě víš, že je 1km x 1km x 1km).

mezek: Děkuji za informace, věděl jsem jen to, že je to původně Sbach 300 :-) Peter už na Extra 300 nelétá vůbec?

to Gripen1995: To bude asi tím rozdílným účelem letadla. Zatímco Extra, Zlín, Sůčko jsou letadla pro akrobacii, tohle a tomuto podobné jsou určena pro RBR. Tak jako Sůčko nemůže konkurovat speciálům RBR, mají tyhle speciály určitou nevýhodu v akrobacii.

Řízek :-) pan pilot

most legendary!!

Peter je Pan Pilot. Mám respekt z toho, co vše s letadlem dokáže. Akorát se mi moc nelíbí tento stroj, ikdyž vypadá o něco lépe v tomto nátěru, než v tom oranžovém. Letadla jako Su-31, Z-50, Extra 300 atd. se podle mě povedly co se týče designu více :-)

Jojo,kluci maďarský si s tím asi vyhráli :)... Teď by mohli naši přijít s nějakým novým "racer Zlinem" pro Martina....

Ty kraso,tomu rikam aerodinamika!!! A ten deda ma muj obdiv:)