Diky za vysvetleni.

situacia je momentalne takato:

OM-AEX- prenajom u Palau Airways
OM-BEX - prenjakom u Tonlesapairlines
OM-CEX - po prenajme u Tonlesapairlines a revizi sa vratil do Europy a dneska lieta pre Blue Panorama lety z Talianska
OM-DEX - by ste mali mat asi este v Prahe ale v pondelok by mal odlietat charter pod AirExplore Oslo - Pisa

jak sa hovori idealny stav... tych lietadiel nemaju vela pomali sa ale rozrastaju a hlavne je ze momentalne im lietadla nestoja a ked tak to neni nic dlhodobeho

AirExplore vacsinou prenajima lietadla... 2 lietadla maju prenajate v zahranici v Kambodzi aj s posadkami... toto jedno je posledna novinka v ich flotila a lieta aktualne chartre po europe a 1 je tusim pomentalne na technickej kontrole. dari sa im celkom slusne aj ked nelietaju pravidelne lety ale vedia sa slusne presadit na chartrovom trhu ci uz na vlastnej znacke alebo prenajmom inym spolocnostiam... minule leto jedno lietadlo aj s posadkou lietalo v Britani pre Monarch Airlines

Sam air by malo mat toto leto 3 lietadla ale uvidime aka bude realita lebo uz minule leto mali mat taky pocet a nestalo sa...

a navyse vznika na slovensku dalsia spolocnost so zameranim na chartrte pod znackou Go2Sky

v roku 2009 zanikli 3 spolocnosti (SkyEurope, Seagle Air, Air Slovakia) a odvtedy vsetko, co vzniklo, funguje dalej (Slovakian Airlines neratam, oni nikdy komercne nelietali) ... Sam Air caka na druhe lietadlo, Air Explore ma uz 4, rovnako ako Danube Wings a vsetci funguju a pomaly rastu, takze by som to videl celkom pozitivne

je na tom najlepsie zo slovenskych

Vubec by tu mohl nekdo vysvetlit jak je to aktualne na SVK, pac v tom je hroznej hockey. Vzdycky se tam neco objevi, zanikne, zase objevi, zase zanikne...

Nevite ako je na tom tato firma?