Jarda : Děkuji za velmi zajímavé informace, u fotografie Bf-110 jsem údaje doplnil.

Pro lepší orientaci snímku BF-110, ten bílý obdélník uprostřed snímku je právě prostor po zbourání toho baráku omylem uváděným jako budova aeroklubu. Takže je jasné, že ta BF-110 byla focena z místa blízko silnice do Ostašova na severní straně.

Toto je fotka z druhé poloviny 1946, bezpečně, protože už je na mém tehd. působišti motorové brzdě postaven dřevěný barák jako učebna.Marně ty dva světlejší čtverečky brzdových štandů asi budete hledat, jsou vpravo u cesty vedoucí dolů od betonového hangaru.

Je dost reálné že to je fotka pana Prchala, jeho archív stojí za to. Nakonec je také autorem historie aeroklubu na jeho stránkách. Orientace je velmi jednoduchá, i když dnes vše vypadá jinak, hlavně díky zástavbě. Vlevo je bývalý hangár Slovairu, cesta která okolo něj vede napříč letištěm vede zhruba do míst, kde je slévárna. Tato cesta je zrušená, i když pěšími někdy využívaná. Letiště bylo v letech 1966 a 1967 rozšířeno právě doleva, jižním směrem, k Františkovu.Dráha do té doby měla pouze 670 metrů. Na pravé severní straně letiště je vidět světlá plocha před hangáry aeroklubu.

Autorem fotografie by měl být Jaroslav Prchal, foceno v roce 1946, dobře jsou vidět postavení Flaku kolem letiště.

Na to, že jsem Liberečák, tak se absolutně nedokáži orientovat. Velmi zajímavé foto.