Tenhle TriStar byl u Air Indie jen na pul roku na vypomoc od CaribJetu z Antigua & Barbuda. Pokud vim, tak u AI pobyl pouze do 06 nebo 07/1996, tzn. ze budto byl tohle jeden z jeho poslednich komercnich letu v AI kabatku, nebo uz byl prave na ceste zpet do Karibiku.

Tenhle TriStar byl u Air Indie jen na pul roku na vypomoc od CaribJetu z Antigua & Barbuda. Pokud vim, tak u AI pobyl pouze do 06 nebo 07/1996, tzn. ze budto byl tohle jeden z jeho poslednich komercnich letu v AI kabatku, nebo uz byl prave na ceste zpet do Karibiku.

Taky koukám na tu pěknou fotku a to dost dlouho. To, že Air India měla TriStar jsem vůbec neměl tušení. Je to pecka.

Krásná fotka od Vás p Popelář i Vaše profesijné vyznanie s ojedinelou a nadčasovou fotografickou minulosťou, vďaka ktorej robíte svet leteckej fotografie krásnejší - obohatený o najväčší pokrok v 20. storočí, keď letectvo spoločne s kozmickou érou "potiahli" rozvoj ľudstva.

Posielam pekný pozdrav (z NZ) do Prahy Vám i Vašim kolegom.

Petr Popelář : Já jsem mechanik od roku 2006:) To je rozdíl:) Díky za info..

parada! :-)

.........tanto nátěr......AIR INDIA.....pasuje snad na každé letadlo......nádhera

Prostě paráda!

Tak to je pecka pecek. Vůbec jsem netušil, že to provozovali.

Pat:Všimněte se poznámky Archív.Dříve jsme fotografovali na diapozitivy (každý kousek filmu je vlastně originál) a navzájem si je vyměnovali s celým světem.
Našemu koníčku kupodivu v té době návštěvy kubánských,syrských,lybijských,sovětských a mnoha dalších letadel v Praze hodně pomáhaly,protože se tu opravdu daly vyfotit rarity o které byl na západě zájem a daly se vyměnit za kvalitní dia z celého světa, at už korespondenčne, nebo na pravidelných burzách ve FRA,ZRH,ORY a jinde.
Tedy kde je archiv , tak jsem majitelem originálního DIA, které jsem vyměnil za některé své DIA.
Od roku 1979 pracuji jako mechanik.