Místo beranů klávesnice a myš... kam jsme se to dopracovali ? :D

Miros: Investuj do joysticku (stačí nejlevnější - hlavně aby měl kolečko nebo posuvník na plyn). Je to úplně jiný požitek!

Miros, Na Airbuse sa dá Autopilot pripojiť až niekoľko sekúnd po vzlete...

2 brouk pytlik: :D :D

2 Brouk Pytlik: Tak to musi byt velmi zaujimave vidiet ako je kapitan prekrizeny cez pol kokpitu :D

Miros.No nepraktikuje se to, AP se zapíná po vzletu.

Draken: v případě praváků je u Airbusů naprosto běžné, že kapitán drží pravou rukou sidestick na levé straně, zatímco levou rukou drží plyny na pravé straně. Horší je to s nohama, to má levou na levém pedálu a pravou na pravém pedálu, což většinou zvládají leváci, ale u praváků to občas působí potíže. Jediné stroje, které to měly promyšlené, byly Tu-104, 124 a 134, tam kapitán ruce křížit nemusel, zase ale trpěli druzí piloti.

Já klapky ovládám F5 až F7 :))

Zeptám se v této souvislosti ještě odborníků: Když na Flight simulatoru chci s dopravákem vzlétnout, tak mi to jde i tak, že na RWY zapnu autopilota s nastavenou rychlostí, výškou a rychlostí stoupání, letadlo mi samo vystoupá aniž bych přitahoval knipl (resp. šipky, že? :D )
Funguje tak dopravák i v reálu, že se zapne AP a letadlo se odlepí samo? Díky za trpělivost s mou laickou otázkou

To: Miros
A na klapky má V... ;)

Chtěl bych se dotázat na koncepci řízení Airbusu. Pořád mi nejde do hlavy pohodlí Cpt., F/O má svůj "Joy" na pravou ruku, kdežto Cpt. na levou... Pilotuje tedy kapitán(pravák) levačkou či "přes ruku" pravačkou ?
Neprojevuje se tento způsob nepřesností (=> redukce počítačem) ?
Pardon za dosti blbý dotaz, který pololaikovi přišel na mysl.

Podvozek zasouvá písmenem G? :)