Ten "děrovaný plech" je podle mě brzdící klapka. Jejím vysunutím se zvedne odpor a sníží vztlak vnitřního křídla, což snižuje zatížení konstrukce při přechodu do zatáčky a umožní rychlejší zatočení. Velmi často se to používá i u velkých dopravních letadel.

levé je taky "vykloněné", jenom hra světla, která spolu s úhlem záběru, kdy je zdánlivě v linii s odtokovvou hranou, vyvolává dojem, že není.

Stroj i fotka Nádhera, děkujeme!
Ale technický dotaz na někoho znalého - prosím o vysvětlení nebo odkaz na název toho "vyklopeného plechu" na horní straně levého křídla. To nějak dělá/spolupracuje na klonění do leva (odhad dle pravého křidélka)? Proč není adekvátně zvednuté levé křidélko?
Děkuji.

...fajne, to je on meho srdce sampion!!!!