Roger: to mas zcela pravdu, blizkost Vidne je urcite duvod, proc BTS slouzi vicemene jen jako LCC alternativa (resp. ted uz skoro jenom otocka pro Ryany) ... osobne jsem nechapal, proc meli SkyE zakladnu v BTS i VIE :-o

JiH: cenová politika přímo souvisí právě s poptávkou, alespoň podle mého názoru :) .. ale samozřejmě chápu, že tam byla vždy kumulace několika věcí. Nicméně obecný zájem o BTS a blízkost VIE myslím na otázku proč v BTS nikdo nerozlétává přímé lety

pozn.: dneska byla 737 na zaskoku v Kosicich (tusim na vecerni lince z PRG), jake reg. to netusim

dle meho soudu SkyE polozila spis spatna cenova politika, neplneni zavazku a nakumulovani ztrat ... Seagle byl charterista, ktery ani nestacil vstoupit na trh bezne pravidelne prepravy (buhvi jak to bylo s tema talianama, co je vypekli)

HiPPoCZ: .. že by třeba za pádem zmiňovaných spolků stála právě ta "poptávka", která by zas nemusela být tak úžasná, ha ?

HiPPoCZ: ... k zaveru ze se jim diky absenci leteckych spolecnosti na Slovensku linka BTS-PRG jako feeder rentuje ?

Už delší dobu si pokládám otázku, zda by se ČSA nemohlo prosadit na slovenském trhu ... přímé lety z Bratislavy, Košic do Evropy? Myslím, že po pádu SkyEurope a SeagleAir, by nějaká poptávka, alespoň na pár letů týdně být mohl ... Zajímalo by mě, zda si podobou otázku položili i manažeři z ČSA a k jakému dospěli závěru :)

Stare barvy CSA v Tatrach potesi, skoro nostalgie...

Ale ne FGS...napřed WGY,pak DGM zaskočila když byla Ypsilonka v Egyptě,a teď je DGM vysr**á,tak tam lítnul FGS

No nvm ale řekl bych, že todle se nedá považovat za aktualitu. Vždyť 400 stovla létá normálně tuto linku pro Danube Wings.