jako vždy,krásné foto od metaxi

Petr, odmrazilo by to možno tak sklíčko na tom svetle.. :)

miklasek:...ono by asi pár set wattů odmrazilo kulový,žejo:-D

Petr Popelář: ja viem že ho nemá odmrazovaný, ale Logo lights nieje koli námraze. Na to som narážal v predošlom príspevku...

miklasek/PM:U B737 není ocas nijak odmrazovaný a například WGF a WGG logo light neměla.Prý je v úplavu motorů a to stačí, ale jsou případy kdy jsem viděl na náběžce u -400 i kolem 10cm.

to PM - niežeby som sa chcel hádať, ale LOGO lights niesu koli námraze. Preto sa nazývajú LOGO LIGHTS... :oD

Marek Kocián: U Tu134A jsou patrny průhledné kryty reflektorů na ocase. Ty nasvěcují elektricky vyhřívané náběžné hrany vodorovných ocasních ploch. Důvodem je optická kontrola námrazy. Tu samozřejmě hlídá i automatický protinámrazový systém. Vypínač tohoto osvětlení je v zadní bagáži, vypínač protinámrazového systému najdeme v cockpitu.
Vpředu za krytem radaru je na trupu patrné čidlo námrazy RIO.

...presne to som myslel

www.planes.cz/cs/photo/1037462/b737-4k5-ok-vgz-czech-airlines-csa-csa-ok-mimo-letiste/

Honza V.
LOGO light má každá 737, NG-čko má reflektory na stabilizátore, ale Stará generácia ich má na koncoch krídel (možeš si to všimnúť na lietadlách ČSA...