Nevím, ale ty dvě tuny nemohou mít zásadní vliv na dolet. B 767 300R má maximální hmotnost 186.880 kg, dolet 11.065 km. Daleko větší váhový rozdíl bude, když místo fešand naloží tlouštíky. A taky doletí. Větší problém je ten vítr.

Phuket - Kodaň je proti větru. Popravdě to zrovna včera až tak na hraně nebylo, ale ArkeFly už měli v PRG naveženou posádku, která to z PRG vzala. Ale ty těžký kufry dokážou udělat svoje, při cca 250 cestujících při průměrné nadváze 8 kg na cestujícího to udělá 2 tuny

MEL: To myslíš vážně? Jenom kvůli nadváze substrátu museli přistát pro palivo v PRG? To je vzdálenost Phuket - Kodaň tak na limitu, který 767/ER zvládne?

to musíš umět anglicky aby ses domluvil

Michal: Komplet nizozemske...

Jak je to s posádkama ? Jsou combi ? Piloti nizozemáci a palub. personál náš ?

Ono by to ER doletělo, ale to by ty cesťáci nesměli mít nadváhu v průměru 8 kg nad povolenou váhu zavazadel na 1 cestujícího.

z jakeho duvodu tankoval v PRG? letel jen hKT do evropy nebo dokazal odletet a utect blokade v BKK? mozna nemohl natanokvat v HKT.. strasne hodne firem tam ted pristava kdyz BKK je zavreny a pomalu nemaji dostatek paliva pro vsechny

Fakt přistáli jen kvůli palivu? ERko by snad Phuket - Kodaň dalo najednou, ne?

pěkná fotka