Neuvěříte, jak je za dálkového letu se sluncem vlevo po celé hodiny vedro. Větrání působí tak akorát slušné nachlazení a pozdější revma ramen a zad. Lepší je se přiměřeně odstrojit.

Vojensky letoun, konstruovam aby byl odolny pri poruse.Ma tri hydraulicke systemy, ktere se daji rozpoji (pakou u kazdeho poiltniho sedadla), nebo pri poruse(zasahu nepritelem)automaticky.
To znamena ze cpt. pri rozpojeni ridi levou pulku ridicich ploch.F/O dtto-pravou pulku.
Na snimku hydr.systemy rozpojeny.

Koblihu, díky za info.
A proč kniply nejsou ve stejné poloze? Údajně v pravém sedadle sedával stranický komisař a jeho 'volant' byl odpojený aby náhodou ya letu nic nezvoral ;-)

oprava na první příspěvek, byla to Il-76 MD :))

Koukám že piloti se při letu asi pěkně zapotí, ručník mají připraven. :))))

PeterV : ano, můžu potvrdit, Il-76 mám prolezlou, konkrétně Il-76D Ukrainian Airlines. Do ,,skleníku,, - místa navigátora, se leze normálně z nákladového prostoru, do kokpitu poté před skleníkem po žebříku nahoru.Musím říct, že kokpit je strašně prostorný - až moc veký a všechno ruské, tak jsem z toho měl jako 13ti letý neblahý pocit. :)

Nebude to tím, že zleva se letadlo řídí po zemi?

Taky mi to nejde do hlavy, proč kniply nejsou ve stejné poloze

Muzu se zeptat, proc je jeden knipl natocenej a druhej ne?

PeterV: Normalne z paluby, to do tohoto kokpitu se leze po zebriku zespoda ;-)