To Farmer: Ano, ale také jich sloužilo v letectvu celkem přes 1200 ks! Číslo nevím teď přesně, ale lze vyhledat např. v publikaci Jakab atd. Piloti to létali po základním výcviku a lehkém přeškolení - hlavně rychle, takže se není čemu divit. To, co tvrdíš, je asi stejný blud jako podobné skazky o F-104G v Německu, tedy tom západním.
Tonda Ti to napsal výstižně, nekonfliktně - to éro patří nerozlučně k naší letecké historii na čelní místa.
P.

Pro: Tonda B.: Za dobu jejich provozu jich u nás bylo při katastrofách a haváriích zničeno 223, při čemž zahynulo 140 pilotů...

Tondo B., a co jako ze nechapu...? Na MiG 15 zarvalo nejvic pilotu v povalecnych dejinach ceskoslovenskyho letectva a byly i nejaky civilni obeti. Tak sory, ze to nechapu pane Borce.

Pan Tarantík už zase nakoupil(právě platí u pokladny).Za týden se zajedu podívat!

Farmere, ty jsi úplnej matěj, jen to nechápeš...

ale sme s tím bili kapitalistov :-)) Eh čo to dnes vravím

lítající rakev od bolševika nic víc...

ev.č O4O7 té co je v LKBC

Víte někdo trupové číslo té devatenáctky co už je v Bechyni?

Příjemné překvapení, že tam armáda chce udělat pomník, Bechyni to náležitě patří...Pomalu by se dalo hovořit o úctě k modernímu letišti, které bylo po revoluci zrušeno...čest jejich památkám !(LKZC,LKCS,LKLN)...