Opět krása. A jedna z mála fotek, na které je vidět přibližovací radar...

Ba ne, pánové, z DDR jsme měli model postavený v livery, který společnost PanAm používala v šedesátých letech - nad okénky měl nápis PAN AMERICAN. Zkrácený PAN AM měl pouze na křídle (a v globusu na SOP, samozřejmě). Tohle už je verze let sedmdesátých. Já vím, detail...

Nevím to jistě, ale prý protože, že se zvětšila konkurence na transatlantický letech a taky na to měl svůj podíl teroristický útok nad anglií, přesně nevím kdy to bylo .Doufám ,že tady nepíšu kraviny, abych vám zbytečně nemotal hlavu.

Proč vůbec Pan Am skončila? To jenom tak taková věhlasná společnost zkrachovala?

Dan:Léto 1979 uvádí Iraqi B707 (2), Syrianair CVL (4),Air Algerie B737 (4),Cubana Il-62 (5), BA Bac-111(1,3,5) KLM DC-9 (1,4), AF CVL (2,4,7)LH B737(DY) , SR Dc9 (1-5), Austrian Dc-9 (2,4,5), Inerflug Il-18 (2*DY), Tu134(5,6,7),Finnair Dc-9(2,4,6,7), Aeroflot tu-154 (2*DY), Tu-134A(DY+2,3,4,6), LOT Tu-134 (DY), JAT Dc-9 (2,3,4,7),Malev Tu-134(DY), Tarom Bac-111 (1,3,5) a Balkan Tu-154(1), Tu-134( 2,4,2*5,2*6,7) a Il-18 (5)

a pro zajímavost změny léto 1983, končí Iraqi, Ah létá s B727,British airways mění na Trident, Austrian z Dc-9 na Metroliner, Lot omezuje na 3 frekvence týdně s IL-18, IF jen s Il-18,
Finnair omezuje na dva lety týdně, Jat na tři, a Tarom na dva.

petrp: Co ja pamatuju tak do Prahy litaly parkrat tydneze Zapadu KLM, Swissair, Lufthansa, Austrian, British... a asi konec :-( 1981 +/-...

FlyingJ:Pan Am:Měl bázi ve FRA a tam vozil jumbem,i A310:-)lidi z ameriky, po Evropě rozvážel B727, posléze i B-737 a B-727-200

Dan:A ta trvala dlouhoooooooo:-( Alitalia sem přece nelítala kolik let:-o..a další a další, žejo.

ten komunistickej bordel pod sloupem osvetleni vypovida o dobe....

petrp: A pak prisla doba, kdy to bylo jeste slabsi...