jojo taky potvrzuju že jde o kompresi a větší vlhkost, zažil sem to na B738TVS na ostrově KOS na přiblížení byli tam čáry jak z wingletů tak od klapek chvilku jsem si myslel že uniká palivo (ze srandy samoz.)

2 Milan K.: Ty kroužky tam opravdu jsou - rozhodně nejsou způsobeny pokusem o eliminaci šumu a kompresí.

Nádherně zachyceno:-). Na tohle jsem ještě neměl štěstí.

Mohu potvrdit, osobně jsem to pozoroval jako cestující při přiblížení 737 Fischer airu na řecký ostrov Sámos, fakt zážitek :-)

2 Roman: Krouzky (cary) se za letadlem tvori v miste, kde skokove poklesne tlak. U kazdeho typu letadla je to trochu jinde, u B-737 je to zrovna vnejsi hrana vztlakove klapky. Oni tam vlastne jsou vzdycky, ale viditelne jsou pouze tehdy, kdyz v te stope zkondenzuje vzdusna vlhkost.

Kroužky se tvoří za letadlem různě. Když má štěstí a spadne do vody, pak i na hladině :-)

ja nevim ale netvoři se ty kondenzační čáry na konci kříídel ?? Tohle vidim prvně ale zajimave

Ty kroužky jsou, řekl bych, v pořádku. Bývají tam běžně vidět i v reálu, když se čára dobře "povede". Fotografie zajímavá.

Fotka zajímavá, k poznámce Shella bych jen dodal, že na fotce pravý kondenzační pruh je složen zdánlivě z jakýchsi kroužků které vznikly podle mého názoru při eliminaci šumu a kompresi. Gratulace autorovi fotografie a případným kritikům méně rychlých soudů...

2 Shell: Proč by to měla být fotomontáž milý příteli? Zkuste si zajít něco takového cvaknout...