georges:Ono když na drak který je konstruován na motory JT-9 s malým průměrem navěšíš vysokoobtokové CFM-56 s velkým průměrem.

Pánové,nic z toho neplatí.Při výměně kola se dává pod motor zvedák(nejnižší místo stroje),stav se pokaždé zhoršuje.Když je deformace tak veliká,že ani gumové lopatky se nestačí ohýbat a vracet,tak se motor vymění(OK FAN nebo OK FUN)Je to jednoduché.

Krásná fotka a super diskuse :-) , co víc si přát !!!!!!!!!!

Holt Amíci. S ničím si nedělají hlavu a když něco zkurv.....j, tak z toho ještě uměj udělat výhodu. Na ně holenku jen tak někdo nemá.A nebo jo?

georges: No škrtá, ale protože jsou lopatky rotoru gumové, tak to nevadí. Nicméně pravda je někde jinde: Jednou u prototypu někdo upustil kryt vstupního otvoru a pak už nepasoval na kulatou díru, tak museli upravit tvar motoru. ;-)

ale vždyt si musi 'škrtat' o stator ne? prosim vas budte nekdo tak laskav a trochu mi to jeste vice priblizte.. dekuju mooc ;)

Pro Pitrse.... Ty gumové lopatky nemaj chybu, jen málo těsní na volnoběhu, ale na nominálu jsou už v pohodě.

taky kvuli moznosti nasati nebez. predmetu.......

fanda: No nedávno jsem tu komentoval fotku C17 - ty rotory jsou ve skutečnosti kulaté,ale lopatky jsou gumové,aby se ta oválnost odstředivou silou vyrovnala a rotor dobře těsnil

Fotka se mi libi.