Ze 113 letadel, které měla Air India v březnu 2023, se flotila k březnu 2024 rozrostla na 135 letadel, což je 20% nárůst. Kromě samotného zvýšení počtu letadel se ještě výrazněji změnila struktura flotily, ze které zmizela některá starší a menší letadla a objevila se nová, jako jsou Airbus A350-900 a A321neo. Rychlá modernizace bude v dalších letech pokračovat. Vloni na pařížském aerosalonu potvrdila Air India svou obří objednávku 470 letadel.
Firma paralelně s rozšířením a obnovou parku zlepšuje všechny aspekty služeb cestujícím. Ambicí Air India je stát se globálním dopravcem, který bude konkurovat kvalitou služeb společnostem, jako jsou Emirates a Qatar Airways. Firma, kterou po privatizaci převzala od státu ve zbídačelém stavu skupina Tata Group, chce navázat na slavnou minulost aerolinky.
Nová letadla
Nová letadla, která doplnila flotilu Air India za posledních dvanáct měsíců, jsou jen špičkou ledovce. Nových letadel totiž přijde násobně více. Seznam zatím nedodaných letadel Airbus a Boeing je dlouhý: 127x A320neo, 150x A321neo, 20x A350-1000, 17x A350-900, 50x 737 MAX 10, 83x 737 MAX 8, 10x 777-9 a 25x 787-9.
Kromě toho k Air India přijdou tři Boeingy 777-300ER, která provozovaly Singapore Airlines.
Od roku 2022 získaly Air India kromě nových také některá letadla z druhé ruky, která byla nezbytná pro obsloužení rostoucí poptávky na mezikontinentálních linkách. V roce 2022 to bylo pět Boeingů 777-200LR, v roce 2023 šest 777-300ER. Všech šest 777-300ER bylo dříve provozováno u společnosti Etihad, všech pět 777-200LR původně létalo u Delta Air Lines. Tato letadla byla dodána a létají v konfiguracích původních dopravců. U letadel od Delty však Air India odebrala 8 sedaček z turistické třídy.
Zajímavá je historie letadel od Delty. Ta byla původně určena k přestavbě na nákladní – firma Mammoth Freighters odkoupila od Delty 10 letadel 777-200LR. Poté zřejmě zjistila, že z krátkodobého hlediska vydělá více, pokud šest z nich prodá. Letadla odkoupila leasingová společnost Jetran, která je následně pronajala Air India. Air India potřebovala okamžitě nahradit některé své Boeingy, jejichž interiér byl natolik opotřebený, že Air India neriskovala jejich návrat na komerční linky. Jakmile letadla nebudou potřeba, vrátí se k Mammoth k přestavbě na nákladní, a to pro společnost DHL.
V původní konfiguraci létají také nové Airbusy A350-900. Jde o letadla, která měla být dodána Aeroflotu, což však sankce neumožňují. Letadla se tak dostala k Air India, a to s interiérem Aeroflotu. Air India pouze vyměnila potah sedaček a upravila software individuálního zábavního systému. Tmavě modré zbarvení interiéru obchodní třídy zůstalo.
Interiér a individuální zábava
S novým interiérem nových letadel přichází také nový interiér, plně konkurenceschopný s nejlepšími světovými společnostmi. Letadla přichází také v nových barvách.
Významná změna čeká také interiéry stávajících letadel. Air India podepsala kontrakt na sedačky s firmou RECARO. Sedačkami vybaví novou třídu Premium Economy ve všech širokotrupých letadlech. RECARO bude svými sedačkami modernizovat nebo vybavovat také další letadla. Během šesti let bude dodáno do letadel Air India 22 000 sedaček RECARO.
Pokud jde o individuální zábavní systémy (IFE), Air India zvolila systém AVANT Up od společnosti Thales pro 51 širokotrupých letadel: 40 stávajících letadel – Boeing 777 a 787 - stejně jako jedenáct nových letadel: 787 a A350. Tyto systémy mají funkci Optiq, displeje 4K QLED HDR vybavené nabíjecími porty USB-A a USB-C. Bluetooth konektivita na těchto umožňuje cestujícím spárovat svá bezdrátová sluchátka nebo jiná zařízení s displejem a současně nabíjet mobily a notebooky.
Knihovna in-flight obsahu pro některá z letadel Boeing 777 a A350 dozná výrazného rozšíření. Systémy budou nabízet 2200 hodin zábavy, včetně 1000 hodin filmů, 600 hodin televize a 600 hodin zvuku.
Tempo změn a důsledné zaměření na kvalitu je potvrzením, že během několika let se Air India může reálně zařadit mezi světovou elitu. (Foto: Air India, planes.cz)
No comments added.
Copyright © 1999-2024 planes.cz | CMS
