Souhlasim Wizzair uz existoval davno před krachem Malev,ten se možná jen těšil z tíživé situace Malev,do které se dostala

WizzAir nevznikl ze zkrachovalého Malévu. Wizz Air vznikl v roce 2004 a Malév zkrachoval v roce 2012. Jediný co je k Malévu pojí je jméno Varadi a to, že na linkách mimo volné trhy působí jako maďarský národní dopravce (Rusko, Ázerbajdžán a Kazachstán)

Vše je na zkušenostech a úhlech pohledu na určité věci a odlišnosti.
Nevim jestli linka do nějaké Gruzie /Kutaisi/ je víc vytížená jako byla letenka do Říma,Madridu nebo Barcelony...kam přímo dnes už Wizzair z Prahy nelítá /chápu,přišel Ryanair na LKPR ve velkém,tak Wizzair vycouval/.
Pokud mam reagovat,tak Wizzair /i kdyz low-cost/ si vede líp v Madarsku po Malev jak Smartwings po CSA.Tolik asi k srovnávání.
A s cenou do Kutaisi souhlasim ze low-cost nejsou,ale těch destinací je víc...pořád platí jak psal dříve,tam par stovek,zpet za tisice....

Je to vec preferenci. Me Wizz air slouzi dobre. Jedinym problemem jsou ceny letenek do Kutaisi, ktere rozhodne nejsou low cost. Ale chapu, ze maji na lince monopol, a podle toho se plati. Ostatni linky jsou OK.
Spolecnost vznikla na bazi zkrachovaleho Malevu je to uspech. Pokud neverite, srovnejte s Smartwings....

V začátcích byly Wizzair mnohem lepší,ale s většími zisky roste chuť na ještě větší a jak to bývá v životě samotném,kdo chce víc,nemá nic.
Ano,zbarvení a vše je sice modernější,ale na druhou stranu začíná působit příliš snobsky na cestu kterou se vydávají...nevim,už to není ono co bývalo...můj názor.
Je mi to líto,protože díky Wizzair jsem měl možnost se tehdy podívat na různé destinace za přijatelnou cenu.