Na náš dotaz, nakolik je reálná linka mezi Prahou a Thajskem, kterou zmiňoval CEO Thai AirAsia X Tassapon Bijleveld v tomto rozhovoru, se nám dostalo odpovědi Václava Řehoře, předsedy představenstva Českého Aeroholdingu, ze které vybíráme:
Spolu s Hanojí je thajský Bangkok z pohledu potenciálu zájmu cestujících naší jedničkou mezi linkami bez přímého spojení s Prahou. Aktuálně jednáme o přímé lince z Bangkoku s několika aerolinkami, mezi nimi je i thajská AirAsia. AirAsia provoz do Prahy vyhodnocuje, konečné rozhodnutí bude záviset na aerolince a termín případného zahájení linky se bude odvíjet od kapacit dopravce. Věřím, že naše nabídka bude pro dopravce zajímavá, cestující by tak získali zřejmě sezónní přímé spojení, provozně zajímavá je totiž spíše zimní sezóna od listopadu do dubna,
1 record
Copyright © 1999-2024 planes.cz | CMS
Je hezke, ze sem chteji letat dalsi aerolinky, ale vic by me zajimali, co dela letiste pro realizaci paralelni drahy s dalsimi terminaly, koupi dalsich pozemku, vystavbu potrebnych budov a konecne dustejnou komunikaci na nejvetsi letiste v CR. To co se tam ted realizuje je komedie. Handligovi agenti jiz nedokazou handlovat dalsi objem, stavba budov neni mozna jelikoz nejsou pozemky. Nekde jsem cetl, ze kapacita drahy je 15M pax, pokud bude letiste navysovat pocet lidi o cca. 7% jako dva predchozi roky, za dva roky je tato hranice prekonana...