Je vážně škoda že má A380 jít tak brzo do šrotu, já si tohle letadlo a celkově Airbus docela oblíbil .
Nechápu proč ta jejich elektronika má tak malou životnost. I když jestli ta elektronika po těch deseti letech vypadá jak můj starý počítač tak se jim moc nedivím.

Něco málo přes 10 let

Kolik to má vůbec let?? Nějak brzo začíná šrotače A380 .

To je bláznivý, ještě pamatuju jak se ve všech encyklopediích o tom rozepisovali jako letadlo budoucnosti, měli tam nákresy (se třemi patry - vč. restaurace) a teď už je tu první A380ka, která půjde na likvidaci.

Co to je za blbost s téma kabelama ?
První velká prohlídka u letadla neni rozhodne za 10 let. Ze by výrobce mlzil pred zákazníky ? Těžko ...

jakubv: A to ti zákazníci nevěděly?

Aby se u A380 ušetřilo na hmotnosti, tak jsou třeba kabely z hliníku místo mědi a tak při první velké údržbě by se to mělo vyměnit, a to bude taková cena, že to nikdo nebude chtít dělat. Takže se brzy dočkáme v americké poušti řady odstavených A380...

Éra čtyřmotorových obrů se chtě nechtě schyluje ke konci. Na A380 objednávky napřibývají, naopak se začínají redukovat - leasingovka Amedeo svých 20 kusů zrušila, Qantas potvrdil že zbytek objednávky nepřevezme, Virgin ji sice nezrušil ale nijak na ni nespěchá. Osobně pochybuji, že by to nějak změnil program A380neo. A i u boeingova 747-8 to není o moc lepší.

Bohuzel to vypada, ze A380/B747 ztraci v leteckem podnikani pomalu perspektivu. Pocet objednavek na pristi leta hovori za vse...

Je to jedna z tech prvnich, kde je spousta nedorazu. Navic se zda, ze je to pro ne moc velky letadlo (jako ostatne pro kohokoliv krome Emirates).