-
-
-
-
-
Bubak
-
12/2009
-
Letoun patří společnosti Project Orbis International Inc a byl vyroben v roce 1979
-
-
-
-
-
-
Milan Cibulka
-
10/2009
-
Letoun byl vyroben v roce 1967. Písmena RC znamenají Rapid Change. Sedačky pro cestující byly na paletách a letoun se tak mohl změnit během krátké doby z osobního na nákladní a naopak.
-
-
-
-
-
-
Milan Cibulka
-
07/2009
-
V současné době je tato DC-10 nejstarší DC-10 na světě. Prototyp DC-10 byl sešrotován v roce 2002 po 24 letech provozu a 8 letech odstavení v poušti na letišti Goodyear, kde sloužil jako zdroj náhradních dílů pro společnost FedEx.
-
-
-
-
-
-
Milan Cibulka
-
07/2009
-
Aces High US Inc. Ačkoliv je tato DC-4 opatřena nátěrem vojenského letectva USA, tak nikdy ve službách USAF nelétala. Také její vojenské číslo 44-42914 je smyšlené.
-
-
-
-
-
-
Petr Nesměrák
-
11/2009
-
Musee royal de l'Armee et d'Histoire militaire Brusel
-
-
-
-
-
-
Bubak
-
11/2009
-
United States Department of Agriculture - letoun se používá při lesních požárech na výsadek požárníků do nedostupnych míst
-
-
-
-
-
-
Petr Čadil
-
10/2009
-
DC10-40 byla na rozdíl od verzí -10, -15 a -30 vybavena motory Pratt & Whitney a vyrobeno ji bylo pouze 42 kusů pro Japan Air Lines a Northwest Airlines. Tuto několik posledních let používal Aeroflot Cargo
-
-
-
-
-
-
Petr Čadil
-
10/2009
-
Smutný pohled na stroje sloužící už jen jako zásobárna náhradních dílů...
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
10/2009
-
N9333 sn 47246/292 rok výroby 1968 spolu s N8926E sn 45863/124 z roku 1967. Svojí životností se stávají stejnou legendou jako jejich starší bratři DC-3 a ostatní letadla dnes již zaniklého výrobce Douglas, průkopníka poloskořepinové konstukce.
-
-
-
-
-
-
milhaus
-
10/2009
-
SN 47775/904 rok výroby 1979. Po vytlačení za stojánky. Na křídle u trupu vidíme bílou protiskluzovou barvou natřené evakuační chodníčky a trojúhelníky vytvořené z černých pruhů, který slouží při zjišťování námrazy na křídle. U konců křídel jsou dvě červené zátky gravitačního plnění paliva.
-
Záznamů je více než zobrazených 1500