-
-
-
-
-
Milan Cibulka
-
25.03.2014
-
25.03. Symbolické předání žezla provozu ruské letecké techniky u Aeroflotu v poslední týden provozu IL-96 na pravidelných linkách - nadále se tam mohou cestující setkávat již jen s typem Suchoj Superjet. Iljušin 96 (letoun ze snímku) totiž dnes, 30.03.2014 ráno, absolvuje svůj poslední osobní pravidelný let: SU1871 Taškent - Moskva. Pokud bude dále létat, má to být jen výjimečně - jako změna typu nebo na silně vytížených charterech. Důvodem vyřazení jsou vysoké náklady na údržbu a palivo a snaha udržovat stáří flotily okolo 5,5 roku, což typ IL-96 "kazí". Aeroflot provozoval celkem 6 IL-96 od roku 1994 (+1 měl pronajatý), nyní tento typ zůstává v uživání už jen u Cubany (3 ks), Ruské vládní letky (8) a výrobního závodu Iljušina (1).
-
-
-
-
-
-
ouřad
-
03/2014
-
Se státním znakem Rovníkové Guiney na ocase
-
-
-
-
-
-
Kuba Jirásek
-
03/2014
-
07.03. s/n: 1023413423, vyroben v r. 1992
-
-
-
-
-
-
Kuba Jirásek
-
07/2013
-
13.07. Původně vyroben jako Avia 14T, později přestavěn.
-
-
-
-
-
-
Martin Faix
-
11/2013
-
Verze určená pro provádění průzkumu a základní fotografické mapování.
-
-
-
-
-
-
Míla Daniel
-
01/1960
-
23.01. Letadlo c/n 806107, l/n 084 bylo 27.07.1958 dodáno k ČSA a 01.08.1958 vstoupilo do služby. Později bylo přestavěno k přepravě 40 cestujících. V prosinci 1974 bylo vyřazeno z provozu. Prodáno do SSSR kam přeletělo dne 24.01.1975. Od 30.01.1975 obdrželo registraci CCCP-52078 a bylo přiděleno k Aeroflotu – východosibiřské ředitelství civilního letectví. 31.12.1986 vyřazeno z provozu po ukončení životnosti a rozebráno. Za ním stojí SE-210 Caravelle LN-KLI c/n 007, první let 06.06.1959, k SAS dodána 17.06.1959 jako typ Caravelle I, jméno Einar Viking. V březnu 1960 přestavěno na typ Caravelle III. V období od 17.10.1968 do 25.01.1969 pronajato k Thai Int´l. V červnu 1974 vyřazeno z provozu, v září 1974 rozebráno.
-
Záznamů je více než zobrazených 1500
