-
-
-
-
-
Kuba Jirásek
-
06/2011
-
03.06. Podvečerní přílet královské letky na Aviatickou pouť.
-
-
-
-
-
-
Míla Daniel
-
06/1976
-
Letadlo c/n 4736, l/n 475 vykonalo první let 17.03.1969, k SASu dodáno 12.04.1969, 22.10.1990 přeregistrováno na OY-KID. Po dočasném odstavení je od 02.10.1995 pronajato k Celcius Amtec Corp. 30.09.1998 vráceno SASu a stalo se záložním letadlem (zpráva z 23.11.2000). 01.12.2000 staženo ze služby a v bílém nátěru odstaveno v Kodani. 15.03.2001 provedlo zkušební let a ve dnech 20.-21.03.2001 přelétlo do Lake City FL. Od 05.04.2001 u Amtec Corp, Miami FL s reg. N338CA a odstaveno. Od 27.09.2001 létalo u LAV-Aeropostal s reg. YV-12C. V roce 2006 vyřazeno ze služby a odstaveno (možná již rozebráno v Caracasu-Simon Bolívar Int´l Airport-CCS).
-
-
-
-
-
-
Milan Cibulka
-
11/2011
-
Typ DC-8-62AF byl vyroben pouze v šesti kusech pro společnosti JAL a SAS. Tato DC-8 byla vyrobena v roce 1972 pod výrobním číslem 46162 a za 40 let provozu sloužila u těchto společností: JAL, Zantop, Air Train, CF Air Freight, Emery, Trans Arabian Air Transport, Gabon Cargo, Avient Air Zambia, Air Charter Express a Stars Away Aviation.
-
-
-
-
-
-
Kuba Jirásek
-
06/2011
-
03.06. Přílet hlavního lákadla Aviatické pouti 2011
-
-
-
-
-
-
Milan Cibulka
-
11/2011
-
Bývalé letadlo ATO Air (Air Transport Office Democratic Republic of Congo). Výrobní číslo 43127. Nyní slouží jako trenažér pro letištní hasiče.
-
-
-
-
-
-
Petr Čadil
-
11/2011
-
Vyrobená 1968 původně pro Alitalii jako DC8-62H; vyřazená z provozu po 40 letech slouží dnes jako zásobárna náhradních dílů pro další dvě letadla stejného typu, která jsou v JAR stále v provozu.
-
Záznamů je více než zobrazených 1500
