M_V:Takovéto spodní vstupy měl Il86 tři.

Petr Popelář: Ještě, že jste se rozepsal. Já o tom kdysi četl, ale už jsem to zapomněl. Myslel jsem, že je to pozůstatek nějaké salónní úpravy (Air Force One má tuším taky podobný vchod přes podpalubí). Kolik těch vchodů v Il-86 vlastně bylo, dva, tři?

Ale s tím smetištěm bych to neviděl tak pesimisticky. Lítat s tím Ryanair, tak si každý cestující vytáhne po schodech svoje zavazadlo, sám si ho uloží a pak si sedne. Možná by ještě v podpalubí umístíl pár dalších sedadel pro cestující ;-).

Taktak, vynikající zážitek, tyhle nástupy. Aerobus bylo vůbec vtipné letadlo. Vzpomínám, jak třeba na lince Domodědovo-Alma Ata (1989) byly na palubě 4 sovětské digihry "Elektronika - visjólyj póvar", kde vlk chytal vejce do košíku, a letušky běhaly mezi sedadly a určovaly pořadí, kdy si kdo z cestujících smí hrát :-D. To v jiných letadlech aeroflotu nebylo.

:-D Tak já se rozepíšu, Tento stroj byl zamýšlen tak, že cestující vystupovali a nastupovali schody přes podpalubí, kde by si odložili zavazadla a pak pokračovali nahoru na palubu , viz nápis na schodech Řada 1-14.
Další zajímavostí byl palubní výtah až pro dvě osoby, ale používal se hlavně na dopravu cateringu z podpalubí nahoru.
Pochopitelně rozvojem letišť s nástupnímy mosty tato "průkopnická" myšlenka spadla na smetiště dějin odbavování :-)

Ehm, co tim chtel autor rici? :D