Protoze se specializuji hlavne na pronajem letadel a proto se bila letadla hodi (aby se na to daly aplikovat treba samolepky pronajimatele). Vlastni viditelna identita neni v tomto pripade tak dulezita....

Uměl by mi někdo objasnit, proč toto letadlo (nebo i jiná od lotyšů) létá úplně v čistém provedení bez potisků? Vídám je často a vždy mě to zarazí. V dnešním světě bez reklamy? :-)

to OK-52: No jedinej logickej důvod kterej mě napadá je konfigurace těch letadel, ČSA mají max 162 a Smartlynx 180, jinak musí¨m souhlasit s xxx.yyy

Presne tak zavrit a zkrachovat.

No, pripada mi, ze posledni dobou letaji nejak min A320. Vsechno obsluhuji A319 a B735. Asi neni, kdo by lital. Na Moskvu nasazuje Aeroflot A321, CSA A319. Pariz lita AF s A321, CSA krom vecerniho A319/B735. Kde je chyba?
Na co bude druha draha, kdyz Praha davno ztratila status dalkoveho prestupniho letiste? A letat point-point CSA neumi. Helsinky, Istanbul i dalsi destinace umi lepe obslouzit jejich narodni dopravce.
Na koupaky si CSA najimaji cizi letadla a vlastni stoji na stojance...
Zavrit, zkrachovat a bude klid.

Jakub: Bohuzel v posledni dobe se zda, ze neni spatne neco, ale vsechno...

Tomáš: V tom případě je ale něco špatně...

OK052: asi jsou Lotysi schopni letat levneji nez vlastni posadky ;-)

Take mi neni jasne jak to bude s vyuzitim letadel od CSA, v nektere z aktualit se psalo ze jich bude nekolik od CSA u Holidays. Zajimalo by me ale kolik letadel i pres to bude stat u F-ka?

Pro OK052... To neni pocit, to je fakt. Likvidace ČSA!!! Kdo vládne Megasuperaeroholdingu????? Soused nějakého Janouška!!!!! Dvořák - bývalý poradce Řebíčka, Bakaly atd. A kdo byl v dozorčích radách ČSA a potom Letiště Praha????? Nějaký pan Bém... A nad tím vším drží ochrannou ruku NEJLEPŠÏ ministr financí. Ano máte pravdu! Je to složité!