Ano, vratilo sa z Armenska do BTS v januari a minuly tyzden odletelo naspät do Armenska - definitivne

Ze by me to vubec neprekvapilo... To je teda blazinec, jsem naposled slysel, ze se letadlo vratilo z Armenie do BTS aby konecne rozbehly ty jejich (fantasmagoricke) pravidelne linky....

Podla poslednych informacii, Slovakian Airlines prisli o svoje jedine lietadlo, ktore uz odletelo do Armenska, kde uz ostane v sluzbach Armavie. Udajne Armavia od projektu odstupila a Slovakian hlada investora.
Je takmer iste, ze ziadneho nenajde a spolocnost zanikne tak, ako predpovedala väcsina ludi.

Potvrdené !!! Letecká spoločnosť Slovakian Airlines začne lietať od Marca do svojích prvých 5 destinácií !

FilipBTS: Tak jsem to zkusil a opět jen bílá obrazovka. No nezbývá, než čekat. Jinak to taky BTS moc přeju, s láskou vzpomínám, jak jsem asi půl roku před krachem od vás letěl se SkyEurope do Istanbulu, zpátečka za 1500 Kč :-). Btw třeba zrovna Istanbul by podle mě měl velký potenciál. Třeba z Prahy ho přímo lítá jen Turkish a podle toho vypadají ceny. Občas jim akcemi konkurují Malev a Austrian, ale to jsou přestupy. To bych si radši dojel moderním rychlým vlakem do Blavy a odtud za rozumný peníz ten Istanbul letěl.

Čo sa týka Norwegianu do Osla a Stockholmu tak si myslím že tieto linky potenciál určite majú a to aj preto že Norwegian otvára tieto linky najma pre cestujúcich z/do Viedne a chce sa tým vyhnúť vlastne vyšším letiskovým poplatkom a ked dajú cenu nižšiu ako Austrian tak majú obrovskú šancu uspieť. Do Stockholmu lieta/l aj Rynaair a do Osla Skyeurope a tieto linky ževraj mali celkom obstojnú obsadzenosť. Tak uvidíme nechajme sa prekvapiť ja pevne verím že sa to na letisku v BA rozbehne.

stránka Slovakian funguje len nie hlavná stránka spoločnosti kde sa budú rezervovávať letenky a pod. keď si dáte ​www.flyslovakian.sk/​aboutCompany tak by vám stránka ísť mala. Ked sa pripojím k diskusii tak ja dávam Slovakianu osobne velkú šancu a to aj napriek tomu že plným vlastníkom nieje slovenský podnikatel. Napríklad sa oplatí linka do Amsterdamu (tu je aj ten problém že po odchode CSA z Bratislavy vyhlásili že linky rušia kvoli nedostatku pasažierov čo vobec nieje pravda. Išlo čisto o finančné problémy a štrajk pilotov CSA. Po vyhlásení že linky niesu výnosné odradili dopravcov na zavedenie alebo obnovenie týchto liniek po CSA. Za tú dobu som letel 2x Bratislava - Amserdam a 1x Bratislava - Larnaka a tie lietadlá mali 90% obsadenosť vždy. Slovakian by mali lietať do destinácii ktoré slovákov oslovia a kde to bude mať význam. Pevne verím že sa to podarí a konečne rozlieta. Podla najnovších informácii zo Slovakianu tak by mohli začať lietať už v Apríli a dúfam že to nieje 1. Apríl.

Stále si stojím za tým, že Slovakian ani Norwegian od nás lietať nezačnú.

Rád by som sa mýlil, ale riadim sa heslom : "Hope for the best, prepare for the worst" :-)

..no a BTS ma tu smolu, ze po roku 1993 stratilo narodneho prepravcu a tak je a bude vzdy odkazane na zahranicne spolocnosti...pricom kazdy stat v okoli, ma svojho prepravcu, ktory ma na hlavnom letisku svoj hub...BTS to nema a tak je a bude vzdy v nevyhode...to je cele

@lukino1984 - to co pises, tak vychadzas z vlastnych potrieb (myslim, ze ludia chcu lietat na jeden den atd.) a nie z faktov. Norwegian sa presunul z viedne na zaklade niecoho, ci si myslis, ze len tak sa tam niekto vo vedeni rano zobudil a povedal si, ideme z viedne do BTS? vo viedni si nechal este tusim dve rotacie, tie silnejsie, ale podla ich vyjadreni, az by videli, ze to z BTS ide tak presunu i tie predvikendove a povikendove na BTS - naviac je zaujimave, ze pises z VIE je lacnejsi austrian a nie Norwegian, ktory tam stale lieta - no nic. Co sa tyka ryanu - opakujem, skladba sa bude menit podla toho aky je dopyt-nehovoriac, ze trapani ci bari boli vzdy sezonne linky. Nevidim to ako tragediu. Co sa tyka danube - jednosmerna letenka bude zacinat na 19.90 euro bez poplatkov. Co sa tyka spojenia do Mosky a aeroflotu - to je vec obchodnej politiky viedne, preco sa stiahli z bratislavy az si myslis, ze letiska nerobia politiku, az si myslis, ze letiska tvrdo neobchoduju tak vies o letectve velmi malo...uvediem ti priklad CSA teraz ponuka letenky do TAT za 11.076 kc do Kosic (vlastnik vieden) za 5.000 Kc, kosice maju najvyssie letiskove poplatky v celom stredo regione a navyse slovaci maju najvysssie navigacne poplatky v okoli. Takze staci az letisko KSC (vieden), chce zlikvidovat linku v okoli, pretoze TAT zacala celkom slusne uberat pax Kosiciam, tak na zaklade roznych ulav, stimulov a pod. pre CSA, nsa na oddeleni pricingu nastavi cena 11.076 Kc alebo 410 euro a do Kosic 5.000 Kc...myslis, ze kolko ludi cestuje do TAT za 410 euro? ..no a potom sa moze linka celkom bez problemov oznacit ako stratova, nevytazena a zatvorit..no a Kosice zostanu neohrozene...a tak nejak to bolo s aeroflotom v BTS a preto zostali nakoniec iba vo VIE, je naivne si mysliet, ze letiska obchadza konkurencny boj, je to dobry bizinis a dobre zarabajuci..len sa pozri kolko pracovnikov je potrebnych na obsluhu jedneho lietadla...to je jedine odvetvie v doprave, co dokaze zamestnat tolko ludi...asi tak v skratke..a len doplnim: ze letiska sa prizivuju na statnych narodnych dopravcov a prelievaju si tak peniaze, dotacie..napr. CSA tak pomaha letisku Ruzyne, Malev letisku v Budapesti, Austrian Letisku vo Viedni, LOT warszawe plus regionalnym letiskam..takze aj ked su tie spolocnosti napr. stratove, stat sa im snazi pomoct, roznymi dotaciami (potom to akoze riesi eu) ale medzitym lietaju, davaju parce stovkam ludom, zvysuju vykony letisku, musia platit letisku a ked je to letisko este statne, tak tak nejako sa to cele prelieva :)) staci?