Co člověk, to názor, samozřejmě :) Určitě nemohu objektivně posoudit, letěl jsem s Tu-134 pouze jednou. Bylo to v roce 2003 s Aerosvitem, kdy na druhou část trasy Praha - Kyjev - Moskva změnili typ z B737 na Tu134. Přesedl jsem do Tušky vlastně přímo z B737. Samozřejmě s novějšímy éry je nesmysl srovnávat, nicméně se mi velmi líbil prostor mezi sedadly, okno v úrovni hlavy (v B737 mi vždy bolí za krkem jak se sklánim do okénka). Sám let byl normální, spíš jsem si ho užíval, bylo mi jasné, že se s Tu134 už asi neproletím :)

Letěl jsem v tom jen párkrát a vždycky jsem se bál, že to na nějaké trase, kam jsme měli namířeno, Aeroflot zase nasadí. Často tady čtu, že mezi piloty to bylo oblíbené letadlo. Za sebe jako jednoho cestujícího mohu říct, že u mě oblíbené nebylo ani trochu, z celé AFL flotily jsem ho měl rád nejméně - přišlo mi to asi jako jet Avií po dálnici 110 km/h.
Čas nezastavíš a dnešní komfort a plynulost letu, který nabízejí třeba CRJ nebo Fokkery je úplně jinde. Good bye, Lenin. :-)

No já jsem se tímto krásným strojem vozil v letech 1978-79 mezi Prahou a Moskvou či Kyjevem a po bývalém CCCP a vždy,když ji vidím tak je mi smutno,že už zde není vidět.

No já jsem se tímto krásným strojem vozil v letech 1978-79 mezi Prahou a Moskvou či Kyjevem a po bývalém CCCP a vždy,když ji vidím tak je mi smutno,že už zde není vidět.

Stotřicetčtverka má opravdu něco do sebe.Ve Vnukovu jsem si jich užil docela dost, bylo to pěkné pokoukání, které u nás už nezažijeme. A jsem moc rád, že jsem s ní mohl před pár lety letět.

Ty víš jak mě udělat radost :) Parádní fotka nejkrásnějšího dopraváka :)

Krsáný letadlo, pořád elegantní ,,stíhačka". Zajímavé, že se je rusům vyplatí stále udržovat v provozu..

Téda, samý pěkný úlovky máte Pavle! Radost se koukat ;-)