Pro Yango, P.P. & M.C.: ty tlumiče pracují na základě míchání obtokového vnějšího proudu vzduchu s veliko-rychlostním proudem horkého vzduchu z výstupu motoru, a to pomocí zvláštního mixéru vzduchu na konci motoru (neumím to lépe popsat, musí se to vidět).
Tudíž rozdíl v hluku se pozná pouze za letu (při startu či přiblížení k přistání), ale když letadlo sedí na zemi tak ten tlumič nepracuje.

A ešte pre jednu vec som mal toto lietadlo rád, aj keď súhlas, fakt nie je práve 2x krásne: Zvyklo sa mu iskriť za motormi. Večer po zotmení to bývali niekedy pekné efekty.

Jo jo pecka.Vlastním od Mistra diák :-)


Yango
Ani s těma tlumičema se to moc nezměnilo :-D

yango - A aj keď tomu dali tlmiče, ten zvuk pri spúšťaní motorov je nezabudnuteľný - hotový vysávač. To lietadlo nie je nijako krásne, ale kvôli tomu zvuku ho mám rád. Je taká škoda, kam sa celé civilné letectvo uberá, stále menej rôznorodosti, len desať verzií toho istého odpadu s dvomi motormi pod krídlami :-(

Á, starý dobrý one-eleven. To býval rachot, to sa triasla zem...
...kým tomu nedali tlmiče.

Na týchto lietajúcich Daciách kedysi začínal Niki L. aj známy predstaviteľ konzervatívnej britskej etikety O'Leary.
Pekné foto a spomienka.

Docela raritka, vzdycky jsem ji touzil na lince JATu chytit... tedy po YU-AJI v barvach Air Djibouti :-)