BKK ma obrovskou konkurenci a mnoho spolecnosti to kombinuje s dalsim mestem tudiz i kdyby csa mohla zaujmout musi nasadit hodne nizke ceny a nevydela... mozna urcita destinace lepe codesharem a koncentrovat na to co vydela...

nikdo nepreke OK PRG-BKK vic nez ja.. jsem tu 6 let a rad bych letel direct

preji LOT to nej nej ale linka do HAN je bolestne "low yield".. nevydelaji z toho kdyz jen 3x tydne.... obavam se s tim Vietnamem a dalsim long haul maji jen velke oci... sami i Cinu nedokazali utahnout a ani BKK..

VN se ted probouzi a jiz dnes nabizi o hodne vyssi produkt nez LOT...

Dan:
Tak souhlasím, že s tím charterem je to pro TVS snažší. Na druhou stranu, když si vezmu, kolik lidí dnes létá např. do BKK s Aerosvitem, tak pokud by ČSA dokázaly zaujmout cenou, tak by si své cestující určitě našly. Osobně si myslím, že na úvod létat jen Hanoj by možná bylo málo, ale v kombinaci s dalším letištěm v JV Asii by to smysl mít mohlo...

Dave76: Jenze B767 TVS je "bez rizika", mysleno predem zaplacena partnerskyma cestovkama... a CSA by muselo hledat jinou klientelu a podle me i kdyby litaly CSA s B767 do Hanoje, tak stejne odsud lidi poleti radeji tak jako driv s LH, AF apod.

stánkaři..hahaha...linky do Vietnamu mají obrovský potenciál, Vietnamci z PRG již cestují celý rok - přes FRA, CDG, HKG atd. Vietnam má obrovský potenciál, otevírají se tam 5* resorty hotelových řetězců a na západě je tato destinace in. Ale ČSA tam mohou vyrazit ledatak s A319 v business konfiguraci :-)

Myslím,že určitě by se linka Praha-Hanoj uživila i u nás. Vždyť by to šlo spojit např. s mezipřistáním v Bangkoku, čímž by linka byla zajímavá i pro další cestující...bohužel nějakou dobu bude ČSA bez dálkové flotily. Sice nemám přehled, jak náročné by časově i finančně bylo zavedení takové linky, ale když si Travel Service může pronajmout 767 a létat s ní dálkové trasy, tak proč ne ČSA?

pavel: absolutně seš mimo....

Každý den je na ranních linkách do CDG a FRA dohromady kolem 150 cestujících do HAN nebo SGN. A to jsou jen linky ČSA, takže s Lufthansou a Air France to bude dvojnásobek. Nemluvě o cargu... Ať mi nikdo neříká, že pokud by ČSA měla vhodný letadlo, že by tuto linku nenaplnila!!!

Bohužel pro ČSA jen zlomek cestujicich leti dale do PRG. Vietnam bude pro PRG dobry trh az za 2-3 roky. Protoze vetsina vietnamcu nema tak vysokou zivotni uroven aby mohlo letat do Vietnamu alespon 1x za rok. A objem turistu jeste take neni dost velky.

...mluvím o linkách Vietnam airlines