sorry, adaairlines

Peter,AdsSirlines: B747 ma navic mensi rozpeti kridel a tudiz vnejsi motory blize ke trupu takze nedochazi k vireni.

Reverzy už se řešily někde ve fóru planes.cz nebo airways.cz. Nechce se mi to hledat, ale na jednom z odkazů se tam člověk dočetl, že účinnost a životnost současných brzd umožňuje A380 mít pouze dva reverzy, což současně výrazně snižuje hmotnost krajních pohonných jednotek a též finanční náklady na letoun.

Pekná fotka!

2 Peter: 747 reversuje vsemi 4mi.

AJ 747 to tak ma?

Někdo tvrdil, že krajní revers není aby motory vířením nenasávaly bordel z kraje. Možná taky šetřili na hmotnosti a na zátěži křídla.

mecahnik a georgo: tak jo... ja vam verim a mockrat vam dekuju... zase jsem o neco chytrejsi..:-)

2Karda LBC: Pokud vím tak krajní motory vůbec revers nemají..Respektivě nikdy nikde jsem neviděl A-380 s reversem na krajních motorech (ani na "domácích" stránkách Airbusu)..

Při brždění letadla po přistání hrají hlavní úlohu brzdy na kolech, ty musejí mít obrovskou sílu. A 380 má těch koleček dostatek, aby jí ubrzdily. Zpětný tah motorů je při brždění dobrým pomocníkem, ale dá se přistávat i bez něj. ;)