Přátelé, to je ale naprosté sci-fi. Přece nemůžete srovnávat Finnair a ČSA z pohledfu síly domácíého trhu. Navíc Finnair s těmi dálkovkami má obrovské problémy, a to mám extrémně silný (rozuměj finančně nesrovnatelně bohatší) domácí trh, který pravidelně létá za teplem a má na to. Ale dálkovky živí business - a ten do/z ČR neexistuje. Takže bohužel, ale přání nestačí a nezaplatí se A330, A340, B767 ani nic jiného na pravidelce. SIN a vše ostatní byly zrušeny z důvodu špatných výsledků ...
Takže si žijme ten náš malý středoevropský život a nesnažme se pronikat tam, kam nepatříme :( bohužel :(
Tento trh nechme LH, AF, BA ti to umí a mají na to trh!

takováhle dálkovka měla bejt v čsa už od začátku nebo aspoň pár let měli lítat..dvě tři mašiny a myslim si,že by bylo líp..hlavně se neměli pouštět destinace jako singapur,vietnam atd...

Tak já se taky přidám! :-)
Myslím si, že když už, tak spíše dvoumotor A330-200. Bohatě by stačil!
Ale můžeme být rádi alespoň za ten B767-300 Travel service.

maress: tak to by se nám líbilo asi všem, musíme si však přiznat, že v současné situaci ČSA je to totální sci-fi, ale kdo ví třeba i u nás jednou bude dopravce, kterej je úspěšně rozjede. Já věřim že nějaký dálkovky by se uživily i u nás (vždy si říkám, že když je může provozovat Finnair, proč bychom nemohli my), ale jak jsem již napsal, v současnosti je to nereálné

Ale já myslim, že kdyby se hodně snažili, i v Čechách by se uživilo...

2 maress: to já snad ani ne, protože by to trvalo asi týden, než by byl totální konec. Na takový letadlo v ČR není trh

chtel bych nekdy videt toto letadlo v barvách čsa