MiCi: Líp bych to fakt nenapsal :-)

Víte já žil v době toho největšího rudého tlaku. Díky určité shodě náhod jsem měl možnost poznat resp. být svezen v letadlech která snad ještě dneska v pinalparcich a domodědovech apod stojí. Mam jen pár dnes nepodstatných diáků. Letadla díky aerodynamice jsou si stále více podobná. Ekonomie a výkon jsou na prvním místě. A i tak je to starost aby ten moloch leteckej fungoval. A já nezačal o averzi, tu tady někdo vytváří ve své hlavičce. Tak dost pobrekávání a ať to mužikům líta alespoň tak jako yankeeům. S úctou JYRYK a jestli, tak mam mejla a můžem to probrat

Já se radši podívám na Jak 40,Il62,An12 apod. než vidět pořád dokola Airbusy 318-321 a Boeingy 737-300 až 900.Jedna návštěva kteréhokoli letiště v Rusku mi dá víc,než pět návštěv ve Frankfurtu.
Už mě ta averze vůči všemu ruskému fakt sere.Typicky česká vlastnost!

jyryk: opověď jsi už vlastně dostal, letadla jsou obrazem své doby, kdy hluk a pažravost nebylo třeba řešit. Kdyby v CCCP a později v Rusku vývoj neustrnul, věřím že by dneska na východě létala také tichá a úsporná letadla.

Ale no tak já to nemyslim zle ale zamyšlený jsem a hluboko. Ahoj yango

JYRYK: A pretože Rusko nemá arizonskú púšť. Stroje odstavené niekde v Marana tiež "nemajú kam letieť, sú pažravé a hlučné a nikto ich nechce". Ale pochybujem, že by si o nich písal ako o Yankee airways.
Občas nezaškodí zamyslieť sa trochu hlbšie.
Toľko moja odozva.

Plná, protože stojí, nemají kam letět. Nikdo je nechce. A jsou pažravá a hlučná. Ale na zahradu nahoře bydlet, dole schovka na motyky - dobrý. Mužik airways.
To zas budou odezvy.

Stejně je hezké, jak jsou ruská letiště plná letadel :-)))

hm:) historia: stare farby aeroflotu na jak 40 s minimalnymi zmenami (nazov spolocnosti, RA registracka a vlajka)