Pardon! Beru můj předešlý, více než čtyři roky starý dotaz zpět! ;-)

Toto není provedení "ER"? Vzhledem k tomu, že první majitel byl z USA, nejedná se tedy o "nedálkovou" variantu?

další imperialistický pták v bolševických službách, bravo !

A není to náhodou tím, že mužik pochopil, že domácí provenience letadel žere jak bumbrlíček a náklady na osobokilometrm jsou hektické?! Emise a hluk jejich letadel je na úrovni neodpovídající předpisům světa a tím pádem nemohou navštěvovat světové destinace?! JYRYK

Ruský štát im vyrúbil také clá a poplatky, že na tom škodný nebude.

Nechápu proč si ruský stát nechá utíkaz peníze registrací letadel v daňových rájích. Proč to svobodným občanům Ruska nevadí.. Dělá to Aeroflot, dělá to každý druhý. To mi hlava nebere.

Zůstaneme-li pouze u letadel a fotek, jeví se Transaero jako zajímavá společnost k fotografování pro nás ještě nedávno, a brzy opět, exotických typů. A to je dobře, vaše fotky jsou pěkným dokladem. Lovu zdar!

Tak jo, ale i tak jim fandím, třeba i proto, že jsou první a zatím jediní, kdo v Rusku provozuje B747 pro cestující, a to včetně verze -400, a teď už i mé oblíbené B777. Prostě je mi tato společnost sympatická.

Georgo: Je neco pres 13 let stara a do tela ji daval United :-)... snad chvili i Varig...

gregoro: letala u united (N770UA) a varig (PP-VRJ) ... coz potvrzuje co psal janec :)