DM : omlouvam se za zjednoduseni pojmu ... uz mi tyto precedury z hlavy vypadly ... autopilot se samozrejme vypne po naleteni ILS a prepne se myslim do rezimu APP ... nicmene to bylo trimovaci kolecko,jak jsem uvedl
Jakub Janecek : mas skoro pravdu ... trimovaci kolecko nastavuje polohu horizontalniho stabilizatoru a myslim i kridelek .zjednosusene by se dalo rict i regulaci sklonu letadla jak jsi uvedl.
Jako člověk, co chodil s letuškou or RYR a učil se s ní na testy, bych si troufl tvrdit, že Ryanair používá mosty jen na jednom nebo dvou letištích a tohle mezi ně nepatří...
Noooo tohle je velká paráda ...
Naprosto vynikající! Velký dík....Lepší video jsem snad neviděla.Pro Ryanair jsem pracovala......Je to pěkné pokoukání i na techniku na letišti....přes nápisy na zemi, digitální měřič vzdálenosti zastavení.....Fakt super
miki: jestli myslis takove to sem-tam chrasteni a cvakani, tak to jsou ty "kotouce" po obou stranach stredniho tunelu.. jak jen se jim rika.. ach ta pamet :-D Urcene jsou k regulaci "sklonu" letadla.. omluva predem za terminologii a pripadnou chybku.
Jinak video skvele !
MartasKP: Prace autopilota urcite ne, ten byl odpojenej po tom co naletel do osy rwy.
oukej,díky za info.. ano,na zemi je napsaných pár typu letadel.od klasických B737/A 319,nejdál je snad MD 82...
falcon : nejen kvuli mostu ci "CHOBOTU" ( chces -li) ... kazdy letadlo ma nejaky svoje parametry.Delku,rozpeti kridel a pak i umisteni kridel a dveri pro cestujici.Stojanky jsou konstruovany pro urcity rank letadel a myslim,ze to tam je na zemi i videt,jsou tam stop lajny pro jednotlive typy aby se k nim dostal most a zaroven nevycnivaly ze stojanky.
miki : to cvakani a klapani nebylo nic jineho nez prace autopilota,nastaveni stabilizatoru pokud si myslel ty zvuky behem priblizeni
Také přidávám chválu,perfektní videjko,krásně točil pravotočivou zatáčku, pěkně po horizintu ;-)
Mám jen dotaz,když dojiždí na stojánku,je vidět odpočítávání pojezdu v metrech a stopka.To je kvůli čemu ??? Že by skrze chobotu ?
Celkem 34 záznamů
Petr Be : jako clověk ktery nikdy nechodil se zadnou stewardkou vim,ze RYR setri na cem se da a proto krom nepouzivani mostu nehodla platit za zadne odbavovaci systemy a cele odbaveni probiha manualne,nastupoje se vsude po vlastnich popripade pristavenych schodech.
Nicmene pokud je to reakce na me vysvetleni dockingu tak to jestli pouzivas most nebo ne musis zastavit na stop lajne pro tvuj typ ... zcela ve vyjimecnych pripadech muze RLP povolit stat na stoplajne pro jiny typ.