ysak:Že se vždycky a všude najde někdo,kterej si je jistej,že někdo někomu něco závidí:-) Tys mě pobavil :-)
to ysak: Video samo o sobě je skutečně hezké, ale myslím si, že níže psaná kritika nemá nic společného se závistí, ale se zdravým rozumem.
...krása... I navzdory závistivcům s nulovým náletem...
to Petr: zadna jedna veta, ti nenahrazuje predpis a vzdalenosti od mraku...informace o provozu ti Praha Info bude davat, pokud bude mit cas a vsimne si, nema to v povinnostech. IFRove masiny nejsou na spojeni s Praha Info, ale jinde. A pokud mas vypnuty odpovidac, tak muzes volat koho chces a rikat co chces. Je neco jineho vyletet nad mraky nez se se promenovat jako VFR let mezi mrakama a sem tam nejaky liznout. 1500 metru pozadovanych predpisem ma svuj duvod.
Vidím dobře, že odpovídač byl celou dobu OFF (tzn. klasické doporučení starých Aeroklubáků: radši to ani nezapínej, jestě vletíš kam nemáš a hned tě mají)? Takto ho na radaru pořádně neidentifikují = jak můžou varovat případný IFR provoz?
....akorát že by se nepředešlo střetu se zeměkoulí nebo podobným expertem....
Pro místní mudrlanty jedna věta "Praha info, OK-ISP, činnost nad Šumperkem od x000ft do x000ft, žádám informace o provozu" čímž by se předešlo ke střetu s IFR provozem. A kdo si nikdy nezkusil vyletět nad mraky ať první hodí kamenem. Pokud by hrozila srážka, tak jen s podobnym expertem jako na videu, jenže do toho by s tím rizikem šli oba
Díky za vyčerpávající informaci Michale, vaše články mám samozřejmě přečtené :-), ale spíše to čtu jako příběh, než abych se příliš nořil do techniky, proto níže položený dotaz. uvažuju o ppl, proto mně zajímá vše kolem.
Pavle, to nelze z videa tušit, ale reakce všech jsou poměrně jasné, jen mně zajímala technická podstata.
Díky. B.
....navíc autor tohoto videa nemá pro lety IFR kvalifikaci!!!!!
Celkem 23 záznamů
no nevim, mě spíš přijde z hlediska techniky pilotáže zajímavý klesání po vzletu, obě ruce na beranech ve výdrži a že si toho tady z odborníků ještě nevšiml ;-D