a me se na tom videu nejvice libi v zaveru ta 727 ... nadhera! :)

"Jen mne stále fascinuje,jak si pilot čte v knize,co má vlastně dělat."

Ono by si to možná nejdřív chtělo zjistit co a proč to čte než to začnu komentovat stylem, že jsou piloti dopraváků pitomci..

Já to znám z malého letadla jak jsou úkony před startem a přistáním důležité a jak je lehce něco zapomenout.. U dopraváku to může mít opravdu fatální důsledky..

Řekl bych, že dopravák je "kapku" složitější než stíhačka (zvláště dneska), takže není divu, že piloti čtou checklisty - ostatně, v případě průšvihu je to jedna z věcí, po které inspektoři půjdou, a když zjistí, že piloti nečetli, bude jim to přičteno k tíži, protože "kdyby četli, tak by nezapomněli nějakou důležitou drobnost" a nehoda by se nestala, nebo by následky byly menší.
Mě na tom videu zaujala ta animovaná světla na prahu dráhy. Člověk se pořád dozvídá něco nového. To je nějaká novinka, nebo je to od určité kategorie letišť?

@Carlo62
Oni tie postupy ovládajú spamäti resp. mali by. Ale človek je tvor omylný a prax ukazuje, že kontrolovať sa checklistom a v rámci posádky navzájom je predsa len bezpečnejšie. A o to v letectve ide v prvom rade. Aby sa počet vzletov vždy rovnal počtu pristátí.

Dobré video.Jen mne stále fascinuje,jak si pilot čte v knize,co má vlastně dělat.On se to asi ještě v kabině učí, nebo si kontroluje,jestli to co dělá,dělá vůbec dobře a jak to dělat má?U vojenských pilotů byl předpis, který se hoši učili stále dokola,co dělat když se stane toto nebo tamto a jak tu situaci řešit....museli to mít namrskaný tak ,že když se v noci probudil,musel přesně odříkat co bude dělat,když mu ukáže kontrolka to či ono.A na těchto videích vidíme , že hoši si vůbec nejsou jistí...jak této činnosti rozumět?

Omlouvám se, to patřilo jinam :o)

Měli by jste přepsat typ éra... rozhodně to není Airbus, ale Boeing 737

Díky :)

Retard se tu, shodou okolností, probíral u posledních několika videí z kokpitu ;)

1:35 - hundred above - 100 ft do Decision height (výška rozhodnutí přistát/nepřistát)
2:02 - odpočítávání výšky z radiovýškoměru (10 ft - retard) instrukce ke stažení plynových pák na volnoběh.