to Zed: Nezlob se na mne, ale takoví jako Ty mne iritují...
V době internetu není nijak složité si zjistit, že třeba ("tabulkově") má ALCA maximální rychlost přibližně stejnou, jako B737 svoji cestovní.
Takže aby ALCA mohla "stíhat", muselo by dopravní letadlo letět např. ze Slovenska do Německa a "stopadesátdevítka" by musela startovat z K. Varů. Při setkání by pilot mohl akorát zamávat, protože by cíl už nikdy neviděl.
Ano, proti pomalu letícím cílům by byla dobrá a snad se i používá, jinak se taky používají Mi-24/35. Za mých dob na vojně jsme měli na tyto úkoly Delfína.
Zed : taky nejsem zvlášt velkým příznivcem nadzvukových letadel v našem státě, ale zvažte, že L 159 se sice rychlostně srovná s dopraváky, ale nedoletí včas, bude li mít třeba 737 větší náskok, nedožene jí, nebo to bude trvat dlouho.
to J.Kalaš...no pardon, L159 je sice lehký bitevník subsonický, ale vymáčkne z toho víc, než většina proudových dopraváků - tedy včetně 737. Grippen by byl ve výhodě jen v případě překročení rychlosti zvuku, a to se tu často nedělá kvůli hluku.
ještě dodatek : nedávno jsem četl knihu o chebském letišti - tam v padesátých letech byla tkzv. stálá hotovost, která spočívala v tom, že dva piloti celou službu seděli v kabině, tehdy v Jak 23 a startovali okamžitě po signálu......(aby narušitel, nebo naopak emigrant neunikl :-)) )
Kouba: sice video a letecké záběry hezké,ale jinak dost špatně pojatý PR film, nepřesvědčivě, s řadou nesmyslů...viz to pomalé oblékání, prohlídka Gripenu před startem lážo plážo atd. Souhlas s Koubou, že pokud to melo předvést jak je střežený vzdušný prostor a nic neunikne, tak se tomu směju.....za tu dobu by fakt Temelín byl v troskách.
Přijde mi že to šlo nějak pomalu, že nepospíchali. Kdyby to bylo dopravní letadlo z jihu od Mikulova na sever k Ostravě, tak než se vymotají jim to uletí k Polákům nebo udělá nějakou neplechu třeba v Dukovanech.
Piloti se teprve oblékali, neběželi... nevím. Vysvětlí někdo?
Zed: co až to bude 737ma???
Komunikace byla podle daných pravidel mezi vedoucím pilotem Gripenů a pilotem Ae270.
Takto nějak vypadá zásah hotovosti, v angličtině to bylo proto, aby to ukázalo komunikaci mezi naší hotovostí a cizím letadlem.
jo parada fakt krasa akorat jsem si myslel ze se spolu mohou piloti stihacek bavit cesky:-) teda jestli jsem to dobre pochopil ze tam cast komunikace byla mezi stihackami
Celkem 26 záznamů
Zed: a máš to, najdi si to na internetu :-) Narazil si tu na tvrdé odborníky a kritiky všeho.....