Teoreticky by se k fotkám zvuk letadla pustit dal. Vlastně by to byla docela zajímavá inovace Planes.cz

Ivan, ako "osemnástkový pamätník" si dovolím poopraviť, OK103 bola ranná linka KSC-BTS-PRG, Z TAT cez BTS do PRG lietala linka OK127 a lietala ju TU-134A (neskôr ešte bola aj popoludňajšia linka OK123 s JAK-40). Ja ako "osemnástkový pamätník" som prvý let absolvoval "bohužiaľ" na linke OK101 BTS-PRG s TU-134A a milovanou osemnástkou som sa odviezol až neskôr vo farbách Grixona a Air Koryo. Inak ešte doplním, že IL-18 lietali v lete aj na sezónnej linke PRG-(BTS-)SPU a jednu zimu ku koncu 80. rokov obsluhovali aj linku PRG-BTS-KBP. Inak boli na konci svojej kariéry takmer výhradne alokované na linku PRG-BTS-KSC (hlavne OK102/103, ktorá nocovala v KSC).

"VAF-ka" 13. 11. 1987 OK-103 TAT - BTS. Prvý let v živote mojej manželky vtedy ešte frajerky a zároveň aj náš prvý spoločný let. A aj s meškaním kvôli nepriaznivým poveternostným podmienkam (hmle) v BTS. Ďakujem a pozdravujem všetkých nie len osemnástkových pamätníkov.

No jo, už za našeho mládí to byli veteráni. Ostatně osmnáctky byly nejdéle provozovaným typem v historii ČSA. Zajímavé bylo, že byly hodně nasazovány na vnitrostátní lety, zejména na rotaci z Prahy přes Bratislavu do Košic či Popradu. Ale v nějakém starém leťáku jsem je viděl i na linkách do Ostravy a Brna.

Aaaach, pán Němec, dúfam, že táto Vaša séria môjho najobľúbenejšieho lietadla všetkých čias tak skoro neskončí Ešte keby sa dal k tomu pustiť ten krásny zvuk...