Mita P. - nepřihlášený host (...19.183...)

11.11.2014 10:26

Logika bude asi takova, ze prvni kus (prvni let 1991) je predchozi jen co nejlevneji upravena imatrikulace a zbarveni - Air Cargo Germany (Global) puvodne D-ACGA (OM-ACG). Druha (2005) je novy nater a prvni z rady imatriklaci - puvodne americka registrace a hodne mladsi stroj :-) . Nove barvy ocasu se mi osobne libi vic.

paci-fik - nepřihlášený host (...71.191...)

11.11.2014 10:08

Takže již třetí let? Tedy khaki klobouk dolů

Tivat - nepřihlášený host (...240.166...)

11.11.2014 10:05

lojza: logiku bych v tom hledal, ACG jsou počáteční písmena

lojza - nepřihlášený host (...188.228...)

11.11.2014 07:22

zed: logiku bych v tom nehledal, mají jenom dva :-)

TomB - nepřihlášený host (...0.231...)

11.11.2014 06:42

Je to skoro ta ,jak říkáš. V LKMT mají aktuálně ILS CAT II, v blízké budoucnosti po instalaci osového vedení na pojezdových drahách navýšené na ILS CAT IIIb - stejně jako v Praze. V Brně je, pokud vím, CAT I, což neumožňuje přistávat při dráhové dohlednosti pod 550m.

Zed - nepřihlášený host (...0.231...)

11.11.2014 06:28

Kolik jich teda bratři Slováci mají? Podle logiky přidělování imatrikulací by jich mělo být 7 s tím, že ACA je první a ACG sedmý...což by teda bylo velice pěkný.

Mexa (...75.128...)

11.11.2014 00:45

martin: to byl OM-ACG

martin - nepřihlášený host (...48.33...)

11.11.2014 00:29

Nechtěl bych se tady někoho dotknout, ale tento stroj poprvé přistál v Ostravě již v sobotu 8.11.2014 v dopoledních hodinách.

TomB - nepřihlášený host (...179.175...)

10.11.2014 23:34

Myslel jsem to tak, ze jsem nekde cetl, ze po modernizaci svetel v OSR je mozne pristavat za horsich povetrnostnich podminek nez v Brně...

Zed - nepřihlášený host (...0.231...)

10.11.2014 22:50

Kromě jiného....v Brně čeká málokoho něco dobrého...

Komentáře