Tech duvodu k vyrazeni Il-96 je o neco vic, nez jen udrzba, palivo a stari. Treba zuriva poruchovost motoru, ctyrclenna posadka a vyhybani se casti cestujicich tomuto sovetskemu letajicimu autobusu. Kdo umi rusky, muze si precist analyzu Aeroflotu o srovnani jeho zkusenosti s provozem Il-96 a B-767-300. V neprospech Il-96. Velice zajimave cteni:
www.ato.ru/content/sravnenie-ekspluatacionnoy-ekonomiki-il-96-300-i-boeing-767-300-na-opyte-aeroflota
Milhaus
Voni sou hlava,pane vachmajstr ;-)
milhaus: Doufam ze posles z toho vyletu fotodetaily ;-)
Tomas: Myslim, ze treba jeste mesic, dva zustanou letuschopne, kdyby neco... ale mozna ze taky nebude vubec nic.
Jejda, soused byl na vejletě:-)
Holky nehádejte se tu, prosím Vás....
Trošku jsem nepochopil následující:
Pokud bude dále létat, má to být jen výjimečně - jako změna typu nebo na silně vytížených charterech
Pokud by ho měl vyjímečně nasazovat Aeroflot, musel by ale nějaké éro držet v letuschopném stavu, předpokládám, že jeho bratry čeká jistá šrotace, zájemce se asi nenajde.
Nemá někdo bližší info o osudu ostatních IL-96?
Ď
Velmi smutná zpráva. Il96 je pro mne ten nejkrásnější čtyřmotorák i když chápu že ekonomicky nic moc. Alespoň to bylo zpestření A-B nudy ve widebodies. Vzpomínám, že když jsem ho viděl na přeletu, tak psal naprosto odlišně od jiných čtyřčat. Škoda že foto neprošlo.
Ještě ale není vše ztraceno. Pokud bude Putinův stihomam pokračovat a budou na Rusko uvaleny sankce v podobě zákazu dovozu letadel a náhr. dílů, ještě rádi se vrátí do služby. Samozřejmě bych byl radši kdyby to bylo za jiných podmínek, ale...však vy víte:-)
Zajímá. Díky za odkaz.
Pro ty,které to opravdu zajímá,tady je pár fotek z posledního pravidelného příletu na SVO
fotografersha.livejournal.com/511764.html
Celkem 65 záznamů
yango
Jestli můžu posloužit svým porovnáním,vyzkoušel jsem B767-200 (economy class) a IL-96 (business i economy class) a jednoznačně byl pohodlnější a tišší IL-96.Ovšem,je to jen můj subjektivní pocit :-)