to Deiv:v jednom starým časáku o technice,letadlech,stavebních strojích(jmenuje se Informatorium)někdy z 80.let je o B747 psáno:....ke vzletu potřebuje dráhu o délce 3660m...,ale dnešní verze maj úplně jinak výkonný motory,v Brně mu stačí 2650m...
LacoBu:
GO v tomto rozsahu se dělá asi po 20 letech. Jinak na obou RWY probíhají pravidelné údržbové práce 1x za rok. Práce zahrnují opravy lokálních poruch jako jsou trhliny, porušené hrany a rohy betonových desek nebo sanaci místně narušené (asfaltové) povrchové vrstvy, dále běžnou údržbu dilatačních spár a obnovu vodorovného značení. Na zimu je nutné zajistit potřebné brzdné účinky. Proto se na dráze obnovuje protismyková vrstva – tzv. antiskid.
zajímavý že na letišti to de v poho za plnýho provozu(...naženou tam tuny lidí a techniky...)a za chvílu je hotovo,tak by to mělo jiít aji na Dé-1 kua!!!
ano: děkuji za odpověď
Petre ano, da se fotit z valu na krizeni.
Zdravím, nevíte, zda se dá teď fotit z valu na křížení drah? Děkuji za odpověď
Slušné nasazení techniky.
Hodně dobrá fotka :-D
Deiv: CAL sem lítá taky se 744 takže to určitě zvládne i KAL. Zrovna dneska má plán na 15.05hod.
Celkem 28 záznamů
..sem se nějak rozepsal...mám ještě dotaz na autora foto:proč je teď dráha 12/30 a dřív 13/31...???díky