Nechci se přít, ale myslím že ta dodávka s čs spz byla jugoslávská Sáva, v ty době se používali i jako sanyty.
valikr:
Kdepak. Tohle není IMV 1000, i když je to takhle zezadu trochu podobné.
Takže rozřešení je: vlevo Air India je skutečně Ford Econoline E100 (americkej výrobek) a vpravo s českou SPZ je taky Ford, typ FK 1000 (nazývaný taky Taunus Transit). Jednalo se o výrobek ze SRN. S pozdějším Transitem Mk1 to nemělo nic společnýho.
ta dodávka napravo taky není Barkas ani 1203, ale IMV 1000
Také se nemohu od té nádherné fotky odtrhnout, prostě PARÁDA, SKVOST! Snad budu závidět, že jsem to nemohl zažít taky, protože dneska je to už o něčem jiném. Říkám si, čím ještě budeme na těchto stránkách všichni překvapeni až sem dodáte další zapomenuté fotky. DÍKY
Zdeněk : bohužel takový zázrak nevlastním, a tak zbyla jen práce a trpělivost negativ vyčistit. Bylo by to ale krásné. Zdraví Míla Dan.
Pripájam aj ja svoj obdiv nad nádhernou fotkou krásneho lietadla. Hlboká a úctivá poklona autorovi.
LO: dakujem pekne!
toraidhe : měl by to být Ford Econoline E100 , tedy kategorie vozů někdy označována jako "delivery van" . Air India na Ruzyni jej fakt měla , byly to vozy , které různí hippies extra upravovali...Dnes jsou k vidění na veteránských nebo tuningových srazech.Vyráběly se v letech 1961-67. Air India je v té době měla i ve Frankfurtu.
Foto nádherné a letadlo také. DC8 je pro mne nostalgií. První proudové letadlo, kterým jsem v šedesátém třetím letěl. Díky za tento zážitek.
Celkem 15 záznamů
Neskutečné!! Pan Míla na HRAD!!!