To: Jivo
Čtu a žasnu. Za všechno dle Vás můžeme my, my dav i my společnost. Právě pro toto myšlení tu ta špína je. Ať každý mluví a činí za sebe a ono to půjde. Když mám na moře, vyberu si s kým poletím. A to tak, že vybírám za stejnou cenu vyšší kvalitu a doufám, že za "kniplem" nesedí
anonymní "my" ale pilot, který umí rozhodovat sám za sebe, a umí to správně.
Na Boeinga potřebuješ mít CPL a platnou kvalifikaci MEP/IR
to: Martin FO
Opravdu dnes nepotrebujes pred zapocatim typovky na proudove letadlo nejaky JET trening "Jet Orientation Courses" vcetne letu s timto typem letounu? Nejsem pilot, ale o tomto jsem jiz nekolikrat slysel. Na turbonrtulovy letoun (ackoliv je to vlastne podobny typ motoru) potreba neni. Ale Travel ma snad pouze B737 a nejakou proudovou Cessnu.
to: Popelar
Asi to sem napatri, ale spolecnost (jak nase, tak firem) by mela mit nejakou kulturu. Tedy za dobre odvedenou praci take dobre zaplatit. V dnesni dobe sezenete i par chudaku, co budou delat za par stovek mesicne. Ale preci to neni duvod, vsechny nekvalifikovane zamestance vyhazet a nahradit novejma, co budou delat zadarmo. Kde se to zastavi ? Verim tomu, ze za tyto podminky by se jina spolecnost stydela, ale bohuzel ceskym spolecnostem toto naprosto nevadi. Ale je i ostuda, ze my obcane takoveto spolecnosti nebojkotujeme. To je jako s nepozivatelnejma potravinama. Jist se to neda, je to zdaravy skodlive, misto masa je tam voda, ale o 1CZK na kile levnejsi. Je tedy jedno, ze spolecnost timto sproste okrada zamestnance a nase spoluobcany, dela z nich opravdu jen otroky, ale hlavne ze ta letenka bude o "1 eurocent" levnejsi. Ja sice mam na to letet k mori na dovolenou, ale prece za to nebudu platit. Ale pak se divime, jake sluzby za to dostaneme. Timto pristupem se to brzo otoci i na nas a pak zacneme rvat, ze to tak neni mozne. Pritom to sami vehementne podporujeme. Viz akce jidlo cele menu s dovozem za 99CZK, kilovej steak v restauraci za mene nez cenu 1kg masa apod. Do prace se chodi vydelavat a ne proto, abych nebyl nezamestnanej, aby mne nepropadly typovky ci certifikaty apod. Bohuzel se ale nedivim, ze nekterim nic jineho, nez na to pristoupit nezbyva. Ale je to ostuda jak nas obcanu tohoto statu, tak tech zamestnancu a hlavne tech zamestnavatelu.
To cp: ano jsme svědky degradace zaměstnání pilot a ano Turbolet je jak Cessna, hodiny na něm nic neznamenají, to už vím, hlavně stojí typovka skoro jak na Bulíčka, to je tak dobrý jen na praxi v IFRu a komunikace, ale to je pak drahá sranda.
To Jivo: žádnej jet kurz tady nepotřebuješ.
Mě to stálo mega a půl včetně typovky, ale na jednu věc zapomínáte.
My starší ročníky musíme platit i za angličtinu, konkrétně mě stála za ty roky 300? no možná víc tisíc. Mladý mají anglinu ve škole a můžou vycestovat ven. Já s rodinou a prací nemůžu dát výpověď a jet studovat jazyk na rok ven, to prostě už nejde. V tom ty mladší ročníky mají výhodu a někteří si ji neváží. Když jsem si já dělal kvalifikace tak jem viděl jak někteří kluci to mají na háku, protože jim to někdo zaplatil a já jsem zase naopak chtěl víc, ale už to zase nejde do hlavy tak rychle jako za mlada, no a když už to tam vleze tak to tam udržet :-)
Nechci se do toho míchat, jen se domnívám, že je to dané situací na trhu práce.......a přetlakem obchodních pilotů, tak nevím , proč by toho TVS nevyužila.
Stejně tak je tomu u každé jiné profese.
Ale ono to není jenom 200hod. Ono to je průkaz PPL, teorie ATPL, nálet 200hod, získání CPL a IF. To je za nějakých šměšných více jak mega CZK. K tomu ale připočítejte JET kurz, což je prý něco kolem 150.000CZK, typovku za pár set tisíc CZK. Perfektní angličtinu apod. Já bych do toho nešel, je to sebevražda. Splátka americké hypotéky (co jsem slyšel od známého) pro zaplacení výcviku bez JET a typovky je něco kolem 25.000CZK měsíčně. Teda více než ta skoro minimální mzda nechopného žabožrouta možná spícího někde na vrátnici. Za to by se měl nejenom Travel dosti stydět. Ano, v tomto musíme ty dnešní piloty opravdu litovat. Přitom o kolik by se zvedla cena letenky, pokud by měl tu mzdu adekvátní? O 1EUR\osobu\1hod letu?
Tedy pokud ten 1000éček není jen paušál, plus nějaké příplatky za hodinu letu.
Alespoň je vidět, že ne všichni to dnes dělají pro vysoké mzdy. Někteří prostě jen chtějí lítat, protože to byl třeba jejich sen..
Tak mi řekněte, co byste těm lidem poradili dělat, když práce v ČR není? Sedět doma na zadku, protože mzda €1000 je málo?
Celkem 37 záznamů
neni to jen u TVS, viz relativně renomovanej Easyjet: bdaily.co.uk/industrials/01-02-2013/young-pilots-take-home-less-than-mcdonalds-employees/