Keďže bývam na strednom SK, Ryanair mi vyhovoval, či už z KE (keď tam lietali) alebo z BA. Ale už nikdy, nikdy viac!!!!! Teraz lietame celá rodina do Dublinu z Krakova s Air Lingus a nedá sa porovnať. Aj príručná batožina, aj igeitky, všetko sa dá. Najmä pri letaní s potomkom v kočíku je lietanie s Ryanairom nepredstaviteľné. za všetko platiť, za všetko. Malé kufríky sme nosili sebou a vždy sme si kupvali "miestenky". Vždy všetkých prednostných cestujúcich letuška na odbavení nútila vložiť do neštandardne (oproti ným spoločnostiam) úzkeho stojana a vždy všetci zaplatili 50 euro za nadveľkosť a šup do batožiňáku lietadla. A v kabíne sme potom videli, aké obrovské príručné batožiny mali cestujúci ostatní. Takže vždy peniaze navrch za "miestenky" a vždy, opakujem, vždy na kontrole do stojana a vždy po 50 euro. Keď som tej koze položil otázku, prečo ostatní cestujúci si do kabíny môžu brať batožinu takmer 2 razy tak hrubú ako my, prednostní, len sa usmiala. S Air Lingus absolútne bez problémov, absolútne.
Model létání založený na dotacích regionálních a případně evropských je zcestný. Jinak: pěkný záběr.
Dan
Budiž,FR je tvoje srdcovka ;-) a vyhovuje ti,ovšem nevím,proč by měl mít na LKPR nějaké slevy a výhody vůči ostatním?
Nemám pocit,že FR by byl pro Prahu přínosem a spásou.
2Creyman: takze nechteli :-)
MC: No co no, tak vyrvava, je to styl... jini nevyrvavaj, maji je taky a dovoli si na FR "plivat", to je zvracene uplne stejne...
Metaxa: Kazde letiste sveho stesti strujcem, jde o to, jak si to umi vsechno zaridit... a kdyz jim ani FR silnou pozici nepomuze (jako treba HHN) neni nutne chyba v nem. Jini, kteri na to vsadili, si zase vubec nestezuji... treba Weeze.
I kdyz se v posledni dobe model Ryanairu dost posunul... uz leta do vetsich mest ci hlavnich pristavu casteji a ty letenky uz taky nejsou "zadarmo" jako driv. Diky tomu, ze pritahl novou a dalsi klientelu, pro kterou je i tak zajimavy.
Rozdil mezi FR a ostatnima lowcostama vidim pro cestujiciho minimalni... FR bych spis pred easy, Wizzem, Vuelingem a podobnou "chatrou" preferoval, mam radeji jejich pohodlnejsi letadla a ze to na palube odsejpa... Ale samozrejme jelikoz leta po cele Evrope a blizkem okoli, hodne zalezi na skladbe cestujicich, ktera je na ruznych linkach znacne odlisna a specificka.
S tema Pardubicema mi to taky uz leta lezi v hlave...
Vary chtěli, ale máme pro ně prý úzkou dráhu potřebují širší pro bezproblémový provoz bez divertů. Navíc jsme nejmenší kraj s malou hustotou obyvatel.
Metaxa: Jestli někdo lije peníze do letiště založeného jen na provozu FR, není to jedno a to samé co provozovat letiště pro prázdné ČSA a školní výlety Danube a přibrat si k tomu FR?
Pavel: Pardubice nechtěli. Můžeme to chápat, můžeme to zpochybňovat, ale prostě nechtěli.
Ano, musím říct, že už dlouho mi vrtá hlavou, proč FR neobsluhuje region z Pardubic.
No LKPR RYR určitě nepotřebuje ....ostatně třeba ČSA vlastně cestující taky ne :) Horší je to z druhého úhlu pohledu. Mě by se jako cestujícímu RYR v Praze náramně hodil. A na smluvní vztah vždycky potřebujete dvě strany. Když se politici v OSR chtějí chvástat že zažídili linku, tak je to prostě bude něco stát. Je to vždycky volba. Takže na jednání RYR nevidím nic špatného. Stejně jako přístup k zaměstnancům. Nikdo je nenutí dělat za těch podmínek pokud vím (jako že vím :) ). Pořád se divím, že nefunguje PED .... hodinku jízdy po dálnici od města, to je pro RYR standard :) Ostatně z Černého Mostu to je na Ruzyni taky hodinka :) Jinak já využíval RYR z PRG poměrně hodně často, teď prostě občas EZY nebo prostě neletím :/
Celkem 67 záznamů
litlestar - XEAR: souhlasím.. toto je normální dobrý dopravce - míněno Aer Lingus.