Jinak Malév mě samozřejmě mrzí , co chodím koukat na letadla tak sem po celou tu dobu létal......Il-18,Tu-134,Tu-134A,Tu-154,Jak-40,B-737cl,ng,CRJ,F-70,Dash.....
Jiří Koubek
Kdybyste Vy,potažmo my všichni dotovali ze svých daní jen ČSA,to by bylo hej :-)
Já se bavím nad tím,že jakmile se někde špitne o ČSA,tak hned každý ''huláká a stará se o své daně'' :-D
Rozkrádání DP Praha,Gripeny,Pandury,Casy,dálnice atd. atd. .....co pane Koubek a jiní podobní,to je v pořádku?
Jiří Koubek:..tak vezměte v úvahu, že by ČSA nedostala Osinek......krachla by hned a a bylo by 4500 lidí na podpoře, v opačné případě firma pokračuje v činnosti a onu sumu již určitě vrátila do státní kasy na daních.....
Jiří Koubek: Sice nerad, ale nemůžu jinak, než zcela souhlasit. Je škoda, že to tenkrát nedopadlo s odprodejem AF-KLM, to ještě byl v ČSA alespoň nějaký, byť minimální potenciál. Teď už tam není žádný a ještě je to totálně ve sr.....
Foxx: ČSA by mi v žaludku neležely, pokud bych jejich nekonečné ztráty neplatil ze svých daní! Pokud někomu ČSA neleží v žaludku, tak mu je asi jedno, kam ročně minimálně miliarda Kč z veřejných financí plyne... A pokud chcete kontrovat, že se ztráta snižuje, tak je to jen díky umělým odprodejům částí ČSA, placeným ze zisků Letiště Praha, které by naopak měly do státního rozpočtu proudit!
Čsa by ted mohli poslat jeden boeing do Budapesti, když se jim ten z Bratislavy tak rychle vrátil..Jinak souhlasim, že Malevu je škoda..až na ty zpoždění byli lepší jak ČSA
...a u Malevu je trochu jiná finanční potíž, od roku 2007 do r.2011 stát platil za Malev nejen dluhy, ale musel zaplatit i to co Italové a Rusové v Malévu ukradli a navíc musel platit provoz a vykupovat společnost od jinejch majitelů zpět do státních rukou...tam je problém, že Malev byl oficiálně soukromej a všechno za něj platil stát, což je v rámci hospodářské soutěže nedovolené podnikání a nejvíc řval a oprávněně WizzAir, kterej byl v tý době stejně soukromej jako Malev....a EU to prostě neschramstla, mohla přihmouřit oko, ale to by museli Maďaři komunikovat, ale když na sebe hulákaj navzájem a tahaj si obě strany triko, tak se prostě EU šprajcla, že si nenechá Orbánem nadávat...no a ta čáska, která byla potřeba vrátit byla na úrovni celé tržby rku 2010 a tak to logicky kleklo...
...ale vždyť už takhle dopadla Alitalia, Sabena, Swissair a všechny tři společnosti zkrachovaly, nezdravá část se zlikvidovala a zdravá předala nástupníkovi a jelo se dál...Alitalii schramstla Air One, Swissair sežral Crossair a posléze Lufthansa a Sabenu Richard Branson a jeho Virgin a posléze také Lufthansa a je z toho Brussels...Malév načal svou katastrofu holportem s Alitalií, kdy Italové ukradli všechno co nebylo přišroubovaný a vytunelovali Malév tak, že po nich už ani Kras air neměl co ukrást....to je podobný jako v 90.letech zloději z Air France rozkradli ČSA...
Roger:...cituji.:" Nejdřív MA a teď bude nedovolená podpora pro ČSA a bude klid" jako v BTS, tak to tedy děkuju, nechci......s koncem ČSA by pravděpodobně končily i alianční dálkovky...
Nepředpokládám, že by se do BUD nějaký další sitový dopravce hrnul, dopadnou jako v BTS a v lepšim případě tam 5 krát denně zaletí LH a odveze lidi do FRA na svoje přípoje:-/
Celkem 56 záznamů
Jiří Koubek: To všehno chápu, taky si myslím, že není v pořádku, že se cpou peníze do ztrátové firmy... ale krach není pro mě jako pro leteckého nadšence nic co bych chtěl. Potažmo ČSA jako společnost nemůže za to, že se stala trafikou v rukou politiků.
Nevím zdali je schopná proměny... ale přát jí krach?