Fero:
to je odlišnou koncepcí řízení Boeingů a Airbusů. Boeing stále preferuje plně manuální řízení s pomocí táhel, lan a hydrauliky a k tomu jsou vhodnější berany, kdežto Airbus používá čistě elektronické řízení (tuším kromě směrovky), tedy že z ovládacího sidesticku není žádné přímé spojení na řídící plochy letadla, ale jdou pouze informace o jeho vychýlení do počítače, ten pokyny zpracuje, upraví, odstraní případné překročení mezních parametrů a samotné řídící plochy ovládá sám počítač prostřednictvím výkonných servomechanismů. A k takovému způsobu řízení je zase vhodnější sidestick. Tedy toto nelze volit, je to dáno rozdílnou strategií výrobců Airbus a Boeing. Nedá se říct, co je lepší. Řízení Airbusu by teoreticky mělo být bezpečnější, protože počítač filtruje některé chyby, ale v praxi se ukázalo, že naopak jiné vnáší :-) takže ve výsledku je to s bezpečností nastejno.
Fero: Je to štandard výrobcu.Boeingy sa robia len s baranmi a Airbusy majú zase sidesticky (teda okrem starších verzií A300, A310...).
Oprava : Zaujímalo by ma kritérium na voľbu riadenia : barany alebo sidestick ? Je to na zákazníkovi alebo je to štandart výrobcu ? Ďakujem vopred za odpoveď.
Zaujímalo kritérium na voľbu riadenia : barany alebo sidestick. Je to na zákazníkovi alebo je to štandart výrobcu ? Ďakujem vopred za odpoveď.
stacilo zmenit tu hnedou barvu jinak by to bylo moc pekne ale i tak hezky :)
Celkem 16 záznamů
jackbrno: Z části se mýlíš, třeba takový B777 má taktéž Fly-by-wire a přesto má klasické berany.