lik: Winglet se dává na konec křídla aby zabránil vyrušování vztlaku a podtlaku na hraně konce křídla.. (lajcky řečeno) a řekl bych že většina moderních dopravních letadel winglety má..
@Martin Drahomirecký: Exactly! Flyin' beauty! :P
Thanx for sharing!
mě se mooc líbí:) akorát by to chtělo více zájemců:)
Pavel: To se tady kdysi u fotky B737 Sunexpressu s chybějícím wingletem psalo i o 15%. A já jejich funkci nespochybňuji. Jen by mě zajímalo, proč je namají nejnovější letadla. Dle mého názoru má konec křídla funkci wingletu, i když je vodorovně. Tedy že nemá žádný vztlak a pouze brání obtékání vzduchu.
Rád bych ale, kdyby mi to někdo potvrdil :-)
lik: paráda, která 737 snižuje spotřebu cca o 5% :-)))
hezky pěkně! Ale ta oranžová,nic moc tedy..
Vdy když se podívám na 777, nebo nyní na osmičkovou 747 napadá mě, jestli ta 737 nenosí winglety jenom na parádu.
Jak je tu řešený indukovaný odpor, konec křídla není nosný?
Úchvatný stroj, ten se nikdy neokouká. Ještě ale dotaz, ty T-33ky byly jen kvůli efektu?
Pokaždé,když vidím A 380,si vzpomenu na hrozné onemocnění hlavy a mozku.Jmenuje se Hydrocephalus.Na pohled dost podobné.B 747 nadále zůstává nejhezčí dopravní letadlo!
Celkem 33 záznamů
Pat: Díky, ale já se neptám jak fungují winglety, to ví většina návštevníků těchto stránek.
Já se jen pozastavuju nad tím, že je nevidím na nových letadlech jako jsou 777, 787, 747-8.